Нов свилата на Турција ќе се зголеми!

Турско-руската меѓупарламентарна група за пријателство заменик-претседател Savelyev, "Турција во овој проект (Нов свилата) на пазарот и обемот на извозот ќе се зголеми значително. Бидејќи овој транспортен коридор ќе го скрати времето на транспорт помеѓу Кина и Турција до денот 10 "

29-30 Во јуни, 2 ги собра претставниците на политиката и бизнисот, аналитичарите и научниците. Се одржа Примаковски читачки форум. 20 водечки експерт од земјата 45 за форумот отиде во Москва. Дмитриј Савелев, потпретседател на турско-руската Интерпарламентарна група за пријателство, одговори на прашањата на Спутник за деталите на Форумот за читање на Примаков во Москва.

ПОНИ И ИНИЦИЈАТИВА ЗА ПАТИШТА (НОВ СИЛК ПАТ) НОВ МОДЕЛ НА ГЛОБАЛИЗАЦИЈА

Говорејќи за форумот "Појас и пат", кој има за цел да го ревитализира Патот на свилата, Савелиев рече: "Кина иницијативата за појас и пат е важна во поглед на економијата, како и геополитиката. Бидејќи овој проект се појави во период на остра контраст помеѓу Западот и Истокот. Наместо конфронтација, Кина предлага транспортна интеграција која ќе ги зајакне економските односи меѓу земјите. İp Патот на свилата јени е нов модел на глобализација за глобализацијата за да се обезбеди слободен пристап до ресурсите и пазарите. "

СИЛК ПАТ нуди кратки и нови алтернативни патишта

Савејев е исто така заинтересиран за придобивките од проектот "Појас и пат". Денес, поголемиот дел од товарот од Кина до Европа се превезува со море, што зазема многу време. На пример, секој товар. 30-40 стигнува до Санкт Петербург преку море во еден ден. Имплементацијата на "Патот на свилата" ќе создаде нови трговски канали и транспортни коридори меѓу Кина и Европа. Алтернативните правци може да се користат при секоја промена на владата, војна или тарифа. Проектот ќе доведе до зголемување на обемот на 21 трилиони долари во економијата, 65 процент од населението, 75 проценти од енергетските ресурси и 40 проценти од БДП во светот, што ќе создаде нови области за вработување и ќе го зголеми нивото на благосостојба ".

КИНА карго превоз ВО ТУРЦИЈА И ПОБРЗ Карл Хал ИДНИНА

Одговарајќи на прашањето yanıt Дали Азербејџан понудил да игра важна улога во проектот? S Savielev рече: "На почетокот, имаше пат од Иран, Ирак и Сирија до Медитеранот за проектот. Сепак, поради војната во регионот, овој пат мораше да се напушти. Каспиското Море, Азербејџан, Грузија и Турција се повеќе ветувачки пат ќе помине. Големото пристаниште со капацитет од 25 милиони тони товар и 1 милиони контејнери се гради долж Каспиското Море брегот на Азербејџан. Баку-Тбилиси-Карс железнички товарен транспорт од Турција во Кина по завршувањето на изградбата се појави повеќе брзо и профитабилно во иднина. Азербејџан уште еднаш ја потврдува својата историска репутација за пресек на трговските патишта ".

Превоз помеѓу Турција и Кина ќе падне ДЕН SÜRESİ10

Што се однесува до улогата на Турција во проектот Savelyev, "Турција ќе се зголеми на пазарот со овој проект и извоз волумен значително. Бидејќи овој транспортен коридор ќе го скрати времето до превозот меѓу Турција и Кина 10 денови. Турција, исто така, ќе се транспортира, енергетски и инфраструктурни проекти кои можат да привлечат големи инвестиции во оваа област. За само неколку години во Босфор се изгради железничка пруга и мост. Денес, Турција е железничката проектот за изградба на нафтоводот Баку-Тбилиси-Карс се наоѓа, што покажува интерес за изградба на проектот Патот на свилата на Анкара ", рече тој.

Извор: Спутник

Пребарување железнички вести

2 Коментари

  1. Железничкиот пат на свилата беше добар, но ако бизнисот забрза и не се случи, тој обезбедува материјални и морални придобивки за земјата. Карс-Баку помеѓу нормалната линија (1435mm) ќе направи приход, покрај тоа што ќе ги привлече вагоните со tcdd .. Овој пат широк пат (1520 линија) varmmi немаат bellie.

коментари