Одвеано со мост Тест на ветрот 1915 Чанаккале

Министерот за транспорт, поморски работи и комуникации, Ахмет Арслан, како резултат на нивната проценка на максималната брзина на ветерот во Дарданелите 100-120 километри на час, рече: "Ние, всушност, нема да се случи во било кое време 288 километри брзина на ветер. Видовме дека нема мал проблем во тестовите како во делот, така и во кулата

Арслан учествуваше во тестот за тунел на мост во кула 1915 Çanakkale во лабораторијата за тестирање на технологија FORCE во Копенхаген, Данска.

Министерот Арслан, во изјавата по тестовите за делницата и телата на ветерници, мостот 1915 Çanakkale, проектот за автопатот Кинал-Текирдаг-Çanakkale-Savaştepe е проект кој ги покрива и мостот и Малкара 101 километри од автопатот.

Со учество на претседателот Реџеп Тајип Ердоган и премиерот Бинали Јилдирим, 18 е основана во март. метри странични отвори, 1915 и 2 метри пристап вијадукти 23 илјади 770 метри должина на двете кули на дното 365 длабочина на дното на кулата ќе слезе до дното на морето, височина на челичната кула ќе биде околу приближно 680 метри пријавени.

Арслан, 2023 на 100 на Република Македонија. 318 го претставува третиот месец 18'i, а изградбата на другите проекти за автопат е оценета, мостот, Егејот, Западниот Медитеран и Централна Анадолија на запад, вклучувајќи ја и Адана-Конја оската Тракија и Европа, непрекинато поврзување и оптоварување и во патничкиот превоз, Истанбул и теснецот без користење на целните пазари ќе обезбедат пристап до целта.

Арслан истакна дека проектот ќе го забрза социјалниот и економскиот напредок во Тракија и во Западната Анадолија, каде што институциите поврзани со важните услужни, индустриски и туристички сектори на земјата се интензивни. Анадолија и Западен Медитеран, рече тој.

Арслан истакна дека времето за патување од Дарданелискиот теснец до минути 30 ќе биде сведено на минути 1 со траект по 4 минути, но со времето на чекање на часот XNUMX.

Со завршувањето на автопатот Гебзе-Измир, автопатот Едир-Кинали-Истанбул-Анкара, автопатот Измир-Ајдин и автопатиштата Мармара и Егејска ќе бидат интегрирани со овој проект Арслан, мостот Јавуз Султан Селим, автопатот Северна Мармара, автопатот Истанбур-Измир, Османгази Мостот и мостот 1915 Çanakkale ќе формираат автопатен прстен во регионот Мармара, рече тој.

Арслан објасни дека факторите на животната средина, како што се зголемувањето на емисиите поради застојот во сообраќајот и загадувањето на бучавата, исто така, ќе бидат сведени на минимум и подвлече дека бројот на сообраќајни несреќи предизвикани од недоволноста на геометрискиот стандард на постоечкиот пат ќе биде значително намален.

Министерот Арслан, 29 октомври мостот 2023'te треба да отвори услуга, рече.

"15 ќе започне преговори за експропријација во декември"

Во прилог на мостот Çanakkale, вијадутот за 2 пристап, вијадукт со армиран бетон 4, виодукт од армиран бетон 10, мост за премин преку 33, мост 6, подвозник 43, раскрсници 115 од различни големини, државни патишта 12, Услужниот објект, деловниот центар за одржување на 4, ќе ја гради станицата за собирање патарини на 2.

Досега, вијадуците за пристап, суво и мокро езерско геолошко и геотехничко истражување за завршување на поморските студии укажаа дека Арслан рече:

Мапирање на фотеграметриски карти по должината на патот на автопатот Çanakkale-Malkara и дизајнот и дизајнот на автопатот беа завршени. Процесот на експропријација започна, плановите се одобрени и 15 ќе започне да преговара со нашите соговорници од декември. Најважната карактеристика на проектот беше дизајнот на мостовите и пристапните вијадукти. Завршени се работи на подготовка на тестовите за тестирање на ветерниот тунел 1915 Çanakkale. Првиот од трите етапни тестови, тестовите за ветер тунел на палубата беа спроведени во Канада на скалата 1 / 225, со успешни резултати. Второ, денес ги спроведовме тестовите за ветер тунел на кулите. Третата фаза ќе биде тестот за ветер тунел на целиот мост, вклучувајќи ги и палубите и кулите, кои ќе се изведуваат на помал обем, скала 1 / 170 во Кина во мај-јуни следната година. Така, по завршувањето на тестовите и утврдување на најсоодветните и оптималните делови, ќе се започнат проектите за аплицирање и деталните пресметки на проектите. "

Арслан рече дека успешните резултати се добиени од тестовите што ги извршија денес, Османгази, Јавуз Султан, 15 јули маченици и Фатих Султан Мехмет мостови кога брзината на ветерот 120 километри на час престана да престане, рече тој.

Арслан рече: "Годишните годишни вредности на ветерот 100 во Дарданелите беа земени предвид и максималната брзина на ветерот беше проценета како 100-120 километри на час. Денес ја тестиравме брзината на ветерот 288 километар, што никогаш нема да се случи. Видовме дека нема мал проблем во тестовите како во делот, така и во кулата

"Започна изградбата на сува базен"

Изразувајќи дека ќе направат два одделни базени за производство на палуби, Арслан рече дека изградбата на два суви базени, од кои секоја е голема, како фудбалско игралиште, започна.

За изградбата на сува езерца 19 и 21 метри долги илјади 329 лист куп е за сите паѓа Арслан, дневна просечна 3 илјада кубни метри ископување 320 илјади кубни метри ископување ќе биде завршен во декември 20 истакна дека конкретни работи ќе бидат завршени.

Arslan, тука ќе бидат произведени колони, суви бари и пловечки базени ќе бидат поставени со нагласување, 30 во консултантската организација на проектот, 39'у странски 389 во рамките на изведувачот, вклучувајќи го и вкупниот персонал на 419, илјадници луѓе ќе бидат вработени за време на изградбата на проектот.

Арслан изјави дека проектот бил подготвен од компанијата Кови во Данска и дека независен надзор бил извршен од Аруп Јакобсен и дека овие операции биле извршени таму каде што се случиле најсилните ветришта и најсилните морски струи.

Арслан објави дека кулите биле тестирани во сите аспекти преку модели направени на одредени скали.

Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари