CHER's Gürer: проблемите со ЦД во TCDD се занемаруваат CH

Пратеникот на ЦХП Нииде, Омер Фети Гирер рече дека структурните промени во ТДЦД донеле сериозни проблеми во институцијата. Забележувајќи ја поплаката што ја доживеале вработените, Гурер рече дека земјата треба да биде испитана и истражена за несреќи што го задушуваат законот, одложувања во градежништвото на патишта, нарушувања на тендери, стојни работи и пад на квалитетот на услугата.


Пратеникот на Републиканската народна партија (ЦХП), Омер Фети Гурер, ги посети железничките работници. Гурер, разговарајќи со работниците и слушајќи ги нивните проблеми, истакна дека бројот на вработените во TCDD е намален на над илјадници 60. Нагласувајќи дека бројот на постојан персонал постојано се намалува Gurer, значаен дел од вработените во институцијата е составен од подизведувачи и сезонски работници, рече тој. Гурер, „подизведувачот и сезонските работници треба да бидат однесени до персоналот“, рече тој.

РАБОТА НА МАШИНЕРИКСНУМСКИ ЧАС

Потсетувајќи дека оние кои работеле како машинист на железниците биле вработени со статус на работници наместо статус на државни службеници по 2012, Гурер го привлече вниманието на тежината на работните услови на машинистите. Гурер, според релевантниот закон дневно 7.5, неделно, 45 часа што треба да работат машинисти, 15 часови дневно работно време, иако овој систем, повеќе од илјада вработени кои работат со овој систем не можат да добијат прекувремена работа 3.

Потсетувајќи дека вработените во железницата се лишени од правата на амортизација со закон донесен во 2008, Гурер истакна дека вистинската пораст на услугата треба да им се врати на вработените во железницата.

НАБАВКА НА ИСКУСТВЕНИ ПРОБЛЕМИ ПРОБЛЕМ

Паралелно со намалувањето на бројот на персоналот, Гурер рече дека многу приватни работни места и трансакции на институцијата за кои е потребна експертиза биле понудени на приватниот сектор и рече, işler Бидејќи се понудени тендери за работни места за кои е потребна експертиза, проблемите се зголемени во институцијата. Инспекциите за безбедност на патиштата се променија многу во однос на вчерашниот ден “.

Нагласувајќи ја важноста на железниците во патничкиот и товарниот превоз кај нас, Гурер рече дека воведувањето товарен воз може да функционира како камион 330 или ТИР и патнички воз може да функционира како автобус 20 или 300 автомобил.

СЕРБЕСИТИЗАЦИЈА ОД ПРИРОДАЕ НА ПРИВАТНИОТ СЕКТОР

Гурер рече дека законот за либерализација на TCDD, донесен во 2013, радикално ја промени структурата на железничкиот сообраќај. приватизацијата го отвори патот. Гурер, додека се обидуваше повторно да ги интегрира железниците на државите кои претходно одеа на метод за либерализација во Европа, истакна дека спротивната примена кај нас создава сериозна штета на државата.

ПРОБЛЕМИ BEЕ ИСПИТНИ

Рече Омер Фети Гирер, сорун Прашања како што се либерализација на ТДЦД, трансфер на универзитетски дипломирани студенти на државни службеници или користење на истите права како државните службеници и враќањето на уделот на абење на вработените вреди да се испитаат и истражуваат. Проблемите на подизведувачите и сезонските работници мора да бидат решени. Затворање на станици и претпријатија, илјадници 60 илјади 23 илјади причини за намалување на бројот на вработените, одложувања во градежни работи, одложувања на тендери, стопирана / стопирана работа, квалитетот на услугата поврзана со испитување на состојбата на железницата и состојбата со повеќестрано оценување на важноста и корисно ќе биде, рече Чок.

ПРЕДУПРЕДОВИТЕ МОЕ ДА СЕ РАБОТЕ ПРЕД ДЕЛОВИТЕ

Потсетувајќи дека слична несреќа е спречена со вниманието на механичарите во Измир по железничката несреќа што се случи во Çорлу минатиот месец и ја предизвика смртта на граѓанинот 24, Гурер рече: „Мерки на претпазливост треба да се преземат не после несреќи, туку прво. Старите практики треба да се вратат во патните инспекции и контроли “.

26 во парламентот. Гурер рече дека како член на Државната комисија за економски претприемачи ги испитувал извештаите на Судот на сметки за TCDD и дал писмени прашања и побарал отворање на парламентарни истражувања со цел да се привлече вниманието на проблемите во TCDD и рече: И покрај предупредувањата на двете власти и надлежните органи не ги преземаат неопходните мерки за зголемување на проблемите во институцијата продолжува. Главната работа е да ги решите проблемите без несреќи. Проблеми и пречки во брзите линии на возот, менувањето на патните правци, работите што не можеа да се започнат иако беа проектирани, откажани тендери, проблеми како што се поплаки на вработените треба да бидат испитани, истражувани и решени во установата “.

Извор: www.evrensel.net



Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари