Тежок одговор од BTS до maz Не сигнализирање TS

испраќач
испраќач

Девет животи во несреќата на возот во Анкара заради „сигнализацијата не е синуа кво не“, рече министерот, синдикатот доби остр одговор.

Министерот за транспорт и инфраструктура Мехмет Кахит Турхан, претходниот ден во Анкара и 9 лица убиени во железничката несреќа во која загина еден од претставниците на работниците.

Турхан, во врска со несреќата каза Нема случајно дека сигнализацијата е погрешна прегледи. Сигнализацијата не е синуа-не-систем “. Турхан, на прашањето дали новинар рече дека не постои систем на сигнализација на овие возови? “Сору Ова прашање не е правилно прашање. Сигналните системи се систем на железнички линии.

Тие исто така знаат
Оценувајќи ги случувањата во нашиот весник, Претседателот на Сојузот на работници на Обединети сообраќајници (БТС), Хасан Бекташ, со овој менталитет ќе се изгубат повеќе животи, „Сигнализацијата не е синуа кво не“, рече г-дин министерот кој сакаше да каже за себе. Фактот дека тие исто така многу добро знаат дека брзите линии за воз треба да бидат сигнални “, рече тој. Нагласувајќи дека сигнализацијата е неопходна кај YHTs, Бектас рече дека има линии без сигнализација во рамките на TCDD, но дека тие се организираат на овој начин со години 10, телефла, Сепак, YHT-те дефинитивно не се вакви. Всушност, таков е случајот, оние институции кои ги знаат овие институции. Ако менаџерот сакаше да ја отвори оваа линија пред завршувањето, тој веројатно ќе се најде на вратата. 12 Во април, Eryaman направи спектакуларно отворање пред да се заврши линијата и да се заврши сигналниот систем. Одбивме да учествуваме како вработени. Бидејќи ова отворање беше покана за несреќата. Шанса е да не се датум “.

ПЕЧАТЕЕ

Освен ако не се смени сегашниот начин на размислување, за жал, ќе има повеќе несреќи и смртни случаи Бекташ, “генералниот директор на 2002'de Syanleyan Karaman во 2004 во Памукова забрзана или дури и се случи несреќа пред 41 луѓето да ги загубат своите животи. Потоа се случи несреќа во Kütahya во 2008 и повторно 9 чинеше животи. 37 луѓе беа повредени. Тогаш Караман беше избран за заменик и беше награден “. Потсетувајќи дека тројца вработени се задржани во притвор, Бекташ рече дека сè додека продолжат политичките притисоци врз институциите како што е TCDD, а не оние што ја познаваат работата, овој вид несреќи нема да заврши сè додека се претпочитаат политичарите.

РЕГИРАНА ПО ЛАГА

Член на факултет на Универзитетот во Анкара, кој го загуби животот во несреќата. Д-р Берахитдин Албајрак вчера пред церемонијата на Универзитетот во Анкара за погребната церемонија се одржа во џамијата Кокатепе. Турхан, како и погребот на министерот Албајрак, Претседателот на ЦХП, Турхан, Кемал Куличдароглу, ректорот на универзитетот во Анкара, Еркан Ибис, ќерките на Албајрак, Хазал и Изел, студенти и пријатели. На церемонијата, ќерките на Албајрак, Хазал и Озел, го бакнаа ковчегот на нивниот татко завиткан во турското знаме. Говорејќи на церемонијата. Д-р Еркан işбиш изјави дека некои од смртните случаи биле многу поболни и тажни.Илечно, ако е незамисливо и неверојатно, поболно е ако го изгубите животот како резултат на бруталност која ние ја нарекуваме синџири на несреќи кои се запоставени. Сопругата на Албајрак почина пред две години како резултат на рак, Ибис рече: „Две деца ќе ги заштитат Хазал и Изел“, рече тој.

Погребот на докторот Тахсин Ерташ (48) и Ебру Ердем Ерсан (38) и Кобра Јалмаз (27) Karşıyaka Кога бил погребан на гробиштата, инженерот Адем Јашар, кој имал деца 4 и 9, на возраст од 2, бил испратен на последното патување во Çанкир Şабаниз. Погребот на Машинист Хулиси Балер (34) во неговиот роден град во областа Токат Пазар, погребот на еден од патниците Јусуф Јетиммин Каракипро, погребан во неговиот роден град. Махнистот Кадир Аннал (49) беше испратен на последното патување по церемонијата во Анкара.

Извор: www.cumhuriyet.com.t е

Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари