Сенбај, Метроградба на аеродромот во Истанбул

аеродромот во Истанбул Сенбај се повлече од градбата со метро
аеродромот во Истанбул Сенбај се повлече од градбата со метро

Компанијата на компанијата „Бајбурт Груп“, Сенабај Мадензилик, еден од партнерите на метро-конструкцијата на аеродромот „Гареттепе-Јени“, која ќе обезбеди превоз до аеродромот во Истанбул од центарот на градот, се повлече од проектот. Уделот на Сенбај го зедоа Колин, Ченгиз и Калион. Кога започна изградбата на линијата на 2017, датумот на завршување прво беше опишан како 2017, потоа крајот на 2018, потоа 2019, и конечно 2020, но заклучно со денес, 40 е веќе завршен.

Аеродромот Гаиретепе-Јени и аеродромот Јени - кои ќе обезбедат превоз до аеродромот во Истанбул од центарот на градот-Halkalı линиските градежни работи напредуваат далеку зад програмата. Компанијата на Бајрурт Груп, Şенбај Мадензилик, се повлече од проектот од двајца партнери кои ја превземаа линијата Аеродром Гаиреттепе-Јени.

Sözcü Ğиждем Токер од весникот „Што се случува во метроата на аеродромите?“ N Што се случува во метро-проектите што треба да ги достигнеме најголемиот национален проект на кој сите се очекува да му се восхитуваме? - Дали тој побарал два големи метро-проекти со вкупна големина 12 милијарди.

на Toker SözcüКако што знаете, во тек е изградбата на две метро линии што ќе обезбедат превоз од центарот на градот до аеродромот во Истанбул, каде што светот нè jeубомора, во тек е: Вкупната должина ќе се приближи до 70 км.Halkalı.

Изградбата на обете линии е далеку зад плановите за завршување што првично беа објавени.

Willе пријавам важен развој во изградбата на аеродромот Гаирепепе-Јени, кој Министерството за транспорт го додели на партнерството Колин / Şенбај за пред околу три години приближно 1 милијарди евра.

Компанијата „Бајбурт груп“, Сенбај Мадензилик, еден од двајцата партнери што ја презема метрото на поканетата понуда според член 21 / б од законот за јавни набавки, се повлече од проектот.

Акциите на Şенбеј Мадензилик - што нема да ве изненадите кога ќе научите - ги преземаат една компанија: Колин, неговиот партнер и Ценгиз и Калион.

Според евиденцијата на Органот за јавни набавки, состојбата во градежништвото во метро аеродромот Гаиреттепе-Јени е како што следува:

НЕ ПОВЕALЕ

Стапка на реализација до датумот на обрт: Процент 40.63

- Оценете по датумот на трансфер Процент 59.37

Исто така е можно да се прочита „На крајот на годината 2016 беше понуден со покана и изградбата на 2017, која беше најавена да заврши на крајот на 2018, подоцна беше прекината на крајот на 2019 и конечно беше одложена за 2020.

Ако верувате министер за транспорт, преостанатиот 60 од аеродромското метро допрва треба да се заврши во рок од четири и пол месеци.

Бројот за регистрација на тендерот 2016 / 504725 беше реализиран на аукција преку Евра, а договорот на 2016 беше потпишан на крајот на 1. Евра денес 3.5 TL.

- Нов аеродром кој е другата линија на аеродромот метро-Halkalıдоговорот беше потпишан со Озгон Јап - Колин Анзаат, компанија од Групацијата Бајбурт во март 2018. Големината на договорот беше 4 милијарди 294 милиони 713 илјади TL. (Едно евро 4.8 TL според девизниот курс од тој ден.)

ПРОТИВ САМО ТРИПА

Во овој момент, ќе ве потсетам на неверојатен развој што го објавивме пред јавноста неколку месеци.

Наскоро откако Министерството за транспорт потпиша договор со Озган Јап-Колин Анзаат, беше основано заедничко партнерство. Ова партнерство во трговијата го основале Ченгиз, Калион и КолинHalkalı 80 проценти од метрото.

Со други зборови, Колин влезе во тендерот со компанијата „Бајбурт груп“ и наскоро основаше компанија да изврши 80 процент од бизнисот со двајца свои поранешни партнери (на аеродромот).

Интересно е што, групната компанија „Бајбурт“ Şенбај на аеродромот „Гареттепе-Јени“, која е прва линија на метрото 70 км, го пренесува својот удел во истото трио.

Şенбај Мадензилик и Озган Јап, кои се компании од компанијата „Бајбурт груп“, се одговорни за два амбициозни метро-проекти и потоа се исклучуваат со различни методи.

Метро цената на аеродромот Гаиретепе-Јени е 6.3 милијарди TL со денешните бројки. Нов аеродром-Halkalı Износот на договорот за метро во метро во денешните бројки (земајќи го предвид курсот на еврото во март 2018) 5.6 милијарди TL. Со други зборови, ние зборуваме за две метро и две аукции кои се најмалку 12 милијарди TL со денешните бројки.

Што се случува во метро-проектите што треба да ги достигнеме најголемиот национален проект на кој сите се очекува да му се восхитуваме?

Оние што отвораат аеродром без метро и го нарекуваат „размаз за секоја критика“ треба да го објаснат овој трансфер и капиталните смени во два главни метро-проекти со вкупна големина од TL 12 милијарди.

За Левент Елмасташи
Уредник на RayHaber

Биди прв да коментираш

коментари

Оваа страница користи Akismet за намалување на спам. Научете како се обработува вашиот коментар.