Дополнителни мерки против несреќи на IETT Metrobus

Дополнителни мерки против несреќи со метаболи
Дополнителни мерки против несреќи со метаболи

И покрај огромниот пад на 2019 во несреќите на Метробус, IETT направи нова проценка за две неодамнешни несреќи. Раководителот на инспекцискиот одбор беше назначен лично да ги испита несреќите. Беше побаран експерт од Комората на машински инженери.

Metrobus, кој патува 7 илјади пати на ден со 220 илјади километри и носи 1 милиони патници, спроведува сериозни работи за да спречи несреќи. По несреќите на линијата Метробус во октомври, управувањето со 6 и 8 IETT се собраа за повторно да се оцени. Заменик-генералниот директор на ИЕТТ, Хамди Алпер Колукша ја водеше состанокот, се дискутираше за причините за несреќи од метробус и мерки. Заедно со раководителите на одделенијата, сите релевантни менаџери на IETT присуствуваа на состанокот.

Заменик генералниот директор Колукаша изјави дека е покрената детална истрага во врска со изворот на несреќи и изјави дека раководителот на инспекцискиот одбор бил лично назначен во управната истрага. Колукша, Комората на машински инженери, исто така, побара експерт, додаде тој.

За време на средбата се разговараше и за возачите и возачите на претходно користените возила. Во оваа рамка, беше решено да се преиспитаат обуките што се обезбедени на возачите за поздраво возење и да се земат предвид нивните удели во несреќи.

Општина Митрополитот во Истанбул, метробуски несреќи се случиле по зголемувањето на мерките, ваквите несреќи со цел да се спречи „Системот за рано предупредување“ започна да се става во функција.

Како резултат на преземените мерки, според податоците на IETT, бројот на несреќи на линијата исто така опаѓа. Бројот на несреќи по години е како што следува:

статистика на метробуси
статистика на метробуси
За Левент Елмасташи
RayHaber уредник

Биди прв да коментираш

коментари

Оваа страница користи Akismet за намалување на спам. Научете како се обработува вашиот коментар.