Lineелезничката линија на Бурса веќе не е брза „висок стандард“

железничката пруга Бурса веќе не е висок стандард
железничката пруга Бурса веќе не е висок стандард

Ноќен кен Додека ја пребарувавме веб-страницата TCDD, се најдовме на страната за инвестициска програма 2019. Покрај тоа, бевме изненадени кога ги видовме информациите на оваа страница.
Она што го гледаме е ова:
Генералниот директорат TCDD 1 во август 2019 ја направи петтата ревизија на програмата за инвестиции.
До овој датум…
Со други зборови, името на проектот Bandırma-Bursa-Yenişehir-Османели, кој беше вклучен во програмата како воз со голема брзина до август, со ревизијата беше сменет во High Standard Railway.

tcdd инвестициона програма
tcdd инвестициона програма

Во листата ...
Линијата Анкара-Истанбул, која сè уште е во изградба и ја сочинуваат Кајаш-Анкара-Синкан, Синкан-Есенкент, Есенкент-Ескишехир, Премин. на врвот.
Повторно ...
Линиите Анкара-Сивас, Анкара-Полатли-Афјон-Усак-Маниса-Измир и Јеркој-Кајсери се наведени во категоријата воз со голема брзина.
И покрај ова ...
Ги прашавме оние што ја знаат оваа работа што значи да се смени името на линијата Османјели-Бурса во категоријата -елезница со голема брзина како Висока стандардна железница во програмата за инвестиции.
Повторно, се појавија високата цена на брзите градежни воз. Тие рекоа:
Yolcu И патничкиот воз и товарниот воз ќе работат на линијата Бурса. Затоа, ова место стана конвенционална линија класа. "
Мислам ...
„Оваа линија излезе од високата категорија на високо-брзински воз и беше вклучена во втората категорија, конвенционалната линија каде што заедно работат патнички-товарни линии.“
Во овој случај ...
Во проектот High Standard Railway во рамките на конвенционалната линија предвидена за дневен и ноќен товар, може да се управува со вагон со голема брзина, како и со нормален вагон за патници.
TCDD ќе го направи изборот врз основа на условите на денот и соодветноста на расположливите воз со голема брзина на располагање.
Сепак ...
Секако има надеж. Реализацијата на таа надеж зависи од одлуката на политичка волја.

3 милијарди одобрени средства потрошени на 2.1 милијарди

1 на Генералниот директорат TCDD Според 2019 инвестициската програма ревидирана во август, проектот за висок стандард за железнички опсези Бандрма-Бурса-јенишехир-Османели се состои од 180 километарска линија.
На програмата ...
3, кој е целосен капитал, се предвидува да чини милиони TL. Нејзините 1 милијарди 940 милиони 508 илјади фунти во 2018, 252 милиони 010 илјади фунти беа потрошени во 2019, а вкупните расходи достигнаа 2 милијарди 192 милиони 518 фунти.
Нова цена…
Линијата Јенишехир-Османели повторно да се гради и линијата Бурса-Јенишехир ќе биде објавена со тендер за надградбата-електромеханички.

Најитно одговор: Поништен тендер за воз повторно следниот месец

Во овие колони,… Ние во понеделникот и вчера објавивме дека тендерот за 3 милијарди 2018 милиони фунти во 2 април 520 за целата надградбата и електромеханичките линии Бурса-Јенишехир и линијата Јенишехир-Османели е откажана.
Всушност ...
Во јуни 2018 беше објавен тендерот, поради глобалните економски тешкотии, трошоците веќе ги надминаа 4 милијарди фунти пред да се започне.
Не е лесно да се носи такво зголемување. Затоа, изведувачот не можеше да го достави ниту местото, со процесот се донесе откажување на тендерот.
Тука ...
Вести за итен одговор се појавија од Србија.
Заменикот на АК Партија Бурса, д-р Реџеп Таип Ердоган во Белград со партијата АК. Мустафа Esgin изградба на Турција да се претпостави дека Белград-Сараево министерот за транспорт автопат Cahit Турхан церемонијата отвори поништување тендер.
По интервенцијата на министерот, тој го пријави напредокот:
„Нема да има многу одложување, а откажаната аукција ќе се одржи следниот месец“.

2 за возот во Бурса има работно место

Всушност, Бурса Расходите за возот Бурса, чие име беше ревидирано како Висок стандард железница во инвестициската програма, исто така ја откриваат состојбата на бизнисот.
Навистина ...
Се гледа програмата, само 2019 252 милијарди 10 милиони фунти во трошење, а оваа состојба се рефлектира на градилиштето.
Навистина ...
Веќе подолго време, има конкретни полиња за истурање само на Демирташ вијадукт и во областа Казикла на Ринг Роуд. Тој оди со работникот 4 кој исто така работи. (настанот - Ахмет Емин Јилмаз)

За Левент Елмасташи
RayHaber уредник

Биди прв да коментираш

коментари

Оваа страница користи Akismet за намалување на спам. Научете како се обработува вашиот коментар.