МЕСİАД: „Треба да се изгради лесен железнички систем наместо метро до Мерсин“

мезиад мерсин метрото наместо лесен железнички систем
мезиад мерсин метрото наместо лесен железнички систем

Претседателот на МЕСİАД, Хасан Енгин, истакна дека Мерсин нема време да изгуби за да го реши проблемот со транспортот, што е еден од најголемите проблеми на нашиот град, Хасан Енгин во својата изјава рече дека лесниот железнички систем треба да се направи наместо на метро планирано во Мерсин. Пренесувањето на метро ќе биде поскапо од претседателот Енгин, а фазата на проблемот со транспортот и на Мерсин со лесна железничка фаза, треба да се реши за кратко време и ефтина цена “, рече тој.

Претседателот на здружението на индустријалци и деловни луѓе (МЕСИАД), Хасан Енгин, рече дека проблемот со транспортот на градскиот град, како што е Мерсин, треба да се реши итно, инаку Мерсин би бил губитник. Претседателот Енгин, проблемот со транспортот; загадувањето на воздухот, градската економија и туризмот доживеаја голем удар во транспортниот проблем што стана гангрена за Мерсин споделен со јавните предлози. Претседателот Енгин ги повика локалните власти и сите други институции да преземат итна акција.

„МЕТОР МЕРСИН НЕ Е САМО ЗА СТРУКТУРА“

Претседателот на МЕСИАД, Хасан Енгин, кој даде изјава за метро Мерсин, најави дека работата ќе започне во 2020 во Мерсин, рече дека метро-проектот не е погоден за топографијата на Мерсин и дека ќе се стекне градската економија и буџетот на општината Митрополитот.

Претседател Енгин; Јерин Благодарение на лесниот железнички систем што може да се заврши побрзо и помалку цена во туристичкиот град Мерсин, патниците ќе патуваат по планински и морски погледи. Проблемот со транспортот треба да се реши со лесен железнички систем во фази, за кратко време, со ефтина цена. Општината Митрополитот Мерсин може да го заврши овој проект со свои ресурси без потреба од надворешно финансирање. Проектот за метро не е итен “.

ПРЕТСЕДАТЕЛОТ ЕНГİН ПОДНЕСУВА НА ПРИМЕР НА ОДРЕДБИ ЗА ENИВОТНА СРЕДИНА

Градоначалникот Хасан Енгин рече дека погрешните избори може да се изгубат во Мерсин со споредување на лесните железнички системи во метрото и соседните градови во Адана и додаде: „Општината Митрополитот Мерсин и другите локални власти треба да изготват брзи и итни решенија. Треба да се донесат радикални одлуки во корист на Мерсин, ако го направите метрото никој не може да се справи. На пример, во Адана; поради погрешен пат и преференци не го виделе посакуваниот интерес. Адана со години страда од болка. Кога ќе го разгледаме примерот во околните провинции; луѓето претпочитаат лесна железница за транспорт, како и пејзаж. Не е работа да патувате километри во морскиот град без да патувате под земја и да гледате море и планини “.

„КРАЈОТ НА ДРАВНАТА ЈАНКЦИЈА СЕ ПРОДОЛУВА ПРОБЛЕМОТ НЕ СЕ РАБОТИ“

Говорејќи за размената Порта-Хал, претседателот Енгин изјави дека Раскрсницата Хал, којашто е функционално завршена, не функционира доволно заради сообраќајот за влез-излез на пристаништето и ги користеше следниве изјави: „Управување со пристаништето Мерсин; патеките за влез-излез треба итно да се земат во сопствената област. Пешачките тротоари што не минуваат покрај пешаците и пристанишните wallsидови можат да се променат за да се обезбеди одредена експанзија на патот. Сообраќајот на патот кон пристаништето е постојано заглавуван. Раскрсницата е завршена, но проблемот со сообраќајот не е решен. Повторно, истите превирања продолжуваат. Ако пристаништето Мерсин не ја спроведе оваа формула, нема решение за сообраќајот таму. Функционален државен спој не функционира како спој поради премини на контејнерите. ”

ПРЕВОД ИЗВЕДУВАЕ ОД ПОДНЕСНИТЕ ПРИРАЧНИК НА ПРОДАВНИЦИТЕ ПОДАТОЦИТЕ ДА БИДЕ ДЕЛНО ”

Нагласувајќи дека треба да се олесни транспортот од станбени области до работните и индустриските области, рече претседателот Енгин, „Главната работа што треба да се каже е дека индустријалците имаат минимум 45 минутно нарушување на сообраќајот на источниот влез додека влегуваат во градот од ОИЗ на источната линија. Нема алтернативен пат надвор од тој пат, затоа велиме; 2. Апликацијата за зонирање 18 треба да се отвори што е можно поскоро од индустрискиот пат до организираната индустриска зона на Тарсус. Со завршувањето на овој пат, ќе има алтернативен влез кон Деличај кој е единствениот влез во Мерсин од исток. Интензитетот овде ќе се намали. Во исто време, многу е важно да се испланира лесен железнички систем до индустриските зони од овој пат што ќе биде продолжен, во смисла на градски сообраќај “.

За Левент Елмасташи
RayHaber уредник

Биди прв да коментираш

коментари

Оваа страница користи Akismet за намалување на спам. Научете како се обработува вашиот коментар.