Појас на патот во Турција, за покривање на MU Руската пат?

Rusyn пат на вратата за нас на патот генерација Дали Турција
Rusyn пат на вратата за нас на патот генерација Дали Турција

Појас на патот во Турција, пат на Русија кон вратата МВР; Појас на патот на проектот во рамките на Кина прва товарен воз во Европа продолжува да се излезе одгласите на Турција. Централниот коридор имено, Турција, Кина - намалување на растојанието помеѓу Европа. Така е и Турција, ги искористат предностите на патишта од рацете на Русија

Во рамките на Проектот за појас на ременот од Кина, товарните возови, кои тргнаа по патот на Европа, станаа едно од прашањата што се тесно поврзани со регионалната политика. Можно е да се транспортираат стоки произведени во Кина побрзо од воздушниот сообраќај и побрзо од морето. Поради оваа причина, администрацијата во Пекинг инвестира милијарди долари во железнички линии од целиот свет. Возовите што ја напуштаат Кина, веќе започнаа да патуваат кон Европа преку Русија, откако ја преминаа Централна Азија. Сепак, откако ја мина линијата Баку-Тбилиси-Карс, возот се префрли кон Анкара, а потоа кон Европа преку Истанбул. Со користење на тунел Мармарај "Турција, е грабање на трасата на Русија?" Прашања почна да се праша почесто. Пред Мармарај, товарни возови повторно го користеа Истанбул. Сепак, патувањето на бродот, што предизвика распределување на карговите, стапи во игра. Сега се стремат средината на оваа ситуација и Кина - растојанието меѓу Европа 18 денови inince на Турција е зајакната со Мармарај да кажам.

ГОДИШНИ МИЛИОНИСКИ МИЛИОНИСКИ ТОНИ НА ИЗВЕСТУВАЕ

Преглед на сајтови во вестите Nikkie Азија правци исто така, разговараа Русија и Турција. Член на факултет во Истанбул Коч, д-р. Ај Кина не сака да ги стави сите јајца во корпа на Русија. „Оваа нова рута ќе се одвива во Русија“ не може да се каже. Сепак, Кина ќе се прошири и да се зајакне раката на Кина односи со Турција, ќе биде алтернатива на рускиот правци ", беше цитирана неговата изјава. Говорејќи за „Никиј Азиски преглед“, генералниот директор на TCDD, Али İhsan Uygun рече дека очекуваат 2023 милиони тони годишен превоз на товар по 5 преку новата траса во Истанбул.

ВАЖНОСТА НА ТУРЦИЈА ќе се зголеми

Според анализата на Турција, земја, вода, воздух и железничките врски и географската локација во однос поповолна во согласност со животната средина, како и клима. Но, јасно е дека централниот коридор од Кина Турција, исто така, нуди многу почесто сега зборува. Повторно според коментарите ќе стане уште поважен за Кина во Турција и во наредниот период.

Да ги разгледаме досегашните случувања во врска со товарните возови меѓу Кина и Европа;

20 Илјадници возови од Кина во Европа

Патот за генерација објавен на 2013 брзо се спроведува. Трговијата меѓу Кина и земјата 68, која го одобри патот за генерација, во периодот јануари - октомври оваа година ги надмина 950 милијарди долари. Кон крајот на октомври, беше објавено дека меѓу Кина и Европа се случиле скоро илјада товарни возови 20.

МАРМАРЕ Ефект

Започнаа летовите од Ксиан до Прага. Трасата е како што следува; Казахстан, Азербејџан, Грузија, Турција, Бугарија, Србија, Унгарија, Словачка и Чешката Република. Овој пат прв пат беше реализиран во последните денови. Благодарение на Мармарај, 18 се спушти од Кина во Европа.

XIUMX ОД YIWU ОД ДО ГОЛЕМОТ

14, првото патување со воз од Јиву, Кина кон Европа, започна во ноември 2014. Сега има товарни возови од Yiwu до точката 11 низ цела Европа. Покрај тоа, овие возови не се враќаат празни од земјите во кои одат. Постојат летови од Јиву, Кина, кој се смета за светски супермаркет, до Лиеж, Белгија (20 дена), до Англија (22 дена) и до Кувола, Финска (17 дена).

Е-КОРИДОР АЛИБАБА

По пристигнувањето на товарните возови во Европа, eHub, сопственост на кинескиот онлајн шопинг гигант Алибаба, ќе стапи во игра. Производите испратени од Yiwu ќе бидат испратени во други европски градови преку еХуб. (Çinhab е)

Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари