TCDD YHT Machinist да ги набави

TCDD YHT Machinist да ги набави
TCDD YHT Machinist да ги набави

TCDD YHT ќе го ангажира Машинист - TCDD ќе назначи 262 Персонал за назначување: Отворени се позициите на персоналот на TCDD и најавена е дистрибуција на персоналот на 5.November.2019. Во решението објавено во Службен весник државни железници без работа 262 беа вклучени персоналот.

Одлуката објавена во тековниот број на Службен весник е како што следува; Во случајот на државни претпријатија и подружници, трансакциите споменати погоре се вршат во рамките на Уредбата бр. 399.

Со одлука на Претседателот, откажување и изменување на позициите на персоналот што ќе биде вработен и позициите на договорниот персонал и позициите и позициите создадени од државните службеници според законот 657 бр.

Одлука на претседателот IDRAS

СПЕЦИЈАЛИЗИОНА РАБОТА на TCDD

Во објавената објава, создадени се TCDD, Централни и Провинциски, Главен специјалист, инспектор, консултант, офицер, директор за услуги, директор, главен експерт, вагон техничар, главен техничар, YHT механичар и персонал за психолог.

Табела за именување на персоналот на TCDD

TCDD центар Виш експерт 28
TCDD центар инспектор 1
TCDD центар советник 10
TCDD центар службеник 26
TCDD провинциски Менаџер на услуги 3
TCDD провинциски директор 15
TCDD провинциски Виш експерт 19
TCDD провинциски Техничар за вагон 120
TCDD провинциски главен техничар 18
TCDD провинциски Инженер YHT 20
TCDD провинциски Психолог 2
ВКУПНО 262

ШТО Е СПЕЦИЈАЛИЗАЦИЈА?

Основање значи раздвојување на персоналот. Распределениот персонал ќе биде вработен. Информациите за нови вработувања и внатрешни назначувања не се прецизирани и решението е спроведено.

За објавувањето на Одлуката на Претседателот 2019 / 373 објавено во официјалниот весник КЛИКНЕТЕ ТУКА

Ќе се обидеме да одговориме на прашањето кој е возачот и како да станеме возач. Возачот е возач на електрични, дизелни или парни железнички локомотиви кои превезуваат патници или товар.

ДВДИ НА МАШИНЕРИЈА

Подмачкува механички делови на локомотивата и ги презема неопходните мерки за безбедност, - Работи локомотива и ги следи наредбите за движење, тарифите, сигналите дадени од покажувачот и другиот железнички персонал и го контролира движењето на возот - Мала поправка и подесување за време на патувањето. - води извештај по завршувањето на патувањето и ги пополнува релевантните книги (книга за инциденти, итн.).

АЛАТКИ И МАТЕРИЈАЛИ КОРИСТЕНИ

Локомотива (пареа, Дизел, Електрик, Дизел-Електрик), - Радио, - Модели на движење, - Шрафцигер, клешти, комплети на клучеви, разни алати, - Книга за појава (книга каде се појавуваат проблеми).

КАРАКТЕРИСТИКИ ПОТРЕБНИ СО ПРОФЕСИЈАТА

Оние што сакаат да бидат механичар; - Може да ги користите око и нозете во координација, - Реагирајте на стимули многу брзо, - Откријте многу работи во одреден момент, - Внимателни, одговорни, ладнокрвни, - Одделни бои, - Робустен во менталното здравје, - Уживајте во работењето со машини и оние со механички способности.

РАБОТНА СРЕДИНА И УСЛОВИ

Бидејќи механичарите работат во железничкиот сообраќај, мора постојано да патуваат. Механизмот мора да биде на работа дење и ноќе, за време на викендот или за време на празниците, и постојано да седнува и да ја води локомотива. Ретко, тие можат да бидат вклучени во несреќи во воз. Тие комуницираат со диспечерот, шефот на возот, прекинувачот и локомотивата.

РАБОТНИ ОБЛАСТИ И РАБОТНИ МОЖНОСТИ

Професионалци можат да работат главно во Турските државни железници и во фабриките за производство на шеќер, во фабриките за железо и челик, патничкиот превоз на внатрешниот градски железнички систем. Зголемувањето на населението го носи проблемот со масовниот транспорт. Едно од најекономичните и најсигурни средства за масовно транспорт е возот. Не може да се каже дека товарен или патнички превоз со железница во нашата земја е на посакуваното ниво. Бидејќи железничкиот превоз е многу важен за развојот на една земја, неопходно е да се направат важни напади во оваа област во нашата земја. Развојот и модернизацијата на железниците исто така значи работа на повеќе машинисти.

МЕСТА НА ПРОФЕСИОНАЛНОТО ОБРАЗОВАНИЕ

Механичката обука се обезбедува во центри за обука на услуги поврзани со Генералниот директорат на турските државни железници. Покрај тоа, дипломираните студенти на индустриски стручни средни училишта се обучени со стручна обука.

ВОВЕД ВО ПРОФЕСИОНАЛНОТО ОБРАЗОВАНИЕ

Барем дипломирани студенти од основно училиште се потребни за стручно образование. - Покрај тоа, неопходно е да се добие здрав извештај на комитетот од болниците на TCDD.

ВРЕМЕТРАЕЊЕ И СОДРЖИНА НА ОБРАЗОВАНИЕТО

Обука за машински струки во Генералниот директорат на Турските државни железници; 18 месец за TCDD средно образование, 3 година за дипломирани средно образование за стручно средно образование. Дипломирани студенти на индустриското стручно средно училиште, Генералниот директорат за претпријатија на TCDD, отвори од асистентскиот механички испит и успешни, со учество на работно искуство и курсеви имаат можност да станат механичар. За ова, 3 месец теоретска работа, како и асистент инженер стажирање работа до лиценцата е направено. На крајот на стажирањето, возачката дозвола се дава на оние кои се успешни на испитот.

ПРОФЕСИОНАЛЕН ПРОГРЕС

Ново дипломираните дипломци од средното стручно училиште ТЦДД и дипломците од средното стручно училиште за стручно образование, кои отворено се признаваат со испитот, ја започнаа својата должност како асистент механик. По одреден период на обука на работно место, тие добиваат назив на возачот. Оние кои добиваат диплома како механичар можат да станат главен механик со продолжување на нивните курсеви.

СТИПЕНДИЈА, КРЕДИТИ И НАДОМЕСТОЦИ

За време на обуката што ја организира Генералната дирекција на Турските државни железници (ТЦДД), за дипломирани стручни средни училишта се обезбедени месечни плати од степенот и нивото утврдени со Законот за државни службеници бр. 657. Назначувањата на оние кои се вработени како машинисти се направени во форма на постојан или ангажиран персонал. Оние кои се назначени како постојани вработени добиваат месечни плати околу 2 пати од минималната плата со нивниот посебен надоместок. Договорените вработени добиваат месечни плати кои се движат од 4 до 5 пати од нето минималната плата.

Пребарување новости за железнички понуди

За Левент Елмасташи
RayHaber уредник

Биди прв да коментираш

коментари