Турската индустрија 5 -10 милион евра извоз, додека понудите на железнички милијарди евра одат на странци

Додека турската индустрија циркулира да извезува милиони евра, тендерите за железнички систем милијарди евра во нашата земја одат на странци
Додека турската индустрија циркулира да извезува милиони евра, тендерите за железнички систем милијарди евра во нашата земја одат на странци

Турскиот индустријалец 5-10 милиони евра за извоз, јас ќе создадам работни места во мојата земја, додека милијарди евра во надворешната трговија одат еден по еден.

Кинезите го освоија тендерот за возила во метрото 2009 што се одржа во Измир во 32, без никаков домашен придонес и по цена од 33 милиони евра.

Тендерот за метрото 2012 што се одржа во Анкара во 324 го добија Кинезите со домашен придонес 51% и 391 милиони долари.

Чесите го освоија трамвајот на трамвајот 2012 што се одржа во Коња во 60, без никаков домашен придонес и за цената од 104 милиони евра.

Hyundai Eurotem победи на тендерот за возила 2015 што се одржа во Истанбул во 300 во 50 милиони 280 илјади евра со барање за домашен придонес 200.

Кинезите го освоија тендерот за возила во метрото 2015 што се одржа во Измир во 85, без никаков домашен придонес и за цената од 71 милиони 400 илјади евра.

Кинезите го освоија тендерот за метрото 2018 што се одржа во Истанбул во 272 за цена од 50 милијарди 2 милиони TL, под услов на домашен придонес 448.

Тендер со метро од 1 милијарди 196 милиони 499 илјади 923 евра, кој се планира да се одржи во Коња сега, повторно беше даден на кинескиот народ. Зошто дошол со кинески пари и сакал да ги произведе сите метрото возила со својата инфраструктура и потписите биле потпишани. Се надевам дека ќе го додадат 80% услов за додавање домашни.

Покрај тоа, на тендерот за метро возила 172 што ќе се одржи за аеродромот во Истанбул, возилата треба да бидат испорачани за 8 месеци. Вредноста на понудата е приближно 300 милиони евра. Затоа, ми треба возило за итни случаи повторно на странецот веројатно исто така се чини дека оди кај Кинезите. Неопходно е да се запрашаме зошто турските индустријалци не ги испланирале сите овие работи додека аеродромот бил изграден пред години.

Покрај тоа, турската индустрија е во состојба да ја изгради целата инфраструктура и возила на сите железнички системи.

Зарем не планиравме 11 во планот за развој сè додека 2023 нема да биде домашен придонес 80% и национален бренд? Зарем не рековме дека во индустриските стратегии 2023, домашните производи ќе имаат приоритет, а стратешките увезени добра ќе бидат заменети со домашни?

Тендерот 1 милијарди евра што ќе се одржи во блиска иднина и тендерот за метро возила од 300 милиони евра што ќе се одржи во Истанбул ќе биде срам за Националната турска индустрија и индустријалци, доколку им се даде на Кинезите или на некој странец. Следно, има тендери за изградба на метро и проекти во Измир, Анкара, Истанбул и Мерсин. Вкупната цена на овие 5 милијарди евра.

Мислам дека се ослободи од Кинезите и странците, 11. Има само еден начин да се исполнат локалните и националните решенија на железничкиот систем донесени во Планот за развој. Таа, исто така, инвестираат во Турција и се занимава со производство TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKA да, АСЕЛСАН, како TÜDEMSAŞ и ASAS производители целиот железнички систем нашето соединување под покрив конзорциум на целиот железнички систем работи во Турција, како локални и национални y'all јас Ми треба владин орган и владин поттик да кажам дека ќе ве поддржувам.

Бидејќи сите компании во светот стануваат посилни со спојување да се натпреваруваат едни со други. Кинескиот CRRC се разви во силна структура со спојувањето на компанијата 10, која произведува железнички системи. Германската „Сименс“ и француската компанија „Алстом“ отидоа на спојување за да се натпреваруваат со кинеската ЦРРЦ.

Слично на тоа, ако не можеме да формираме силен конзорциум кај нас, овие компании кои ги произведуваат сите Transportationелезнички транспортни системи и прават големи инвестиции во нашата земја, наскоро ќе ги заклучат своите врати еден по еден и скоро 15.000 вработените кои работат во овие фабрики ќе бидат невработени.

Овие компании се борат да освојат 5-10 милиони евра во Романија, Полска, Тајланд и 11. Доколку не ги почитуваме одлуките донесени во планот за развој и не ги испорачаме тендерите на железнички систем вреден милијарди долари во нашата земја на странци, тоа ќе биде штета за нашата национална индустрија.

Д-р Погледнете целосен профил на Илхами

Тековен календар на тендери за железница

за 21

Оглас за набавка: Служба за изнајмување автомобили

Ноември 21 @ 14: 00 - 15: 00
организатори: TCDD
444 8 233

Пребарување новости за железнички понуди

За Левент Елмасташи
RayHaber уредник

Биди прв да коментираш

коментари