Канал Истанбул го завршува морето Мармара

аналниот Истанбул го завршува морето на Мармара
аналниот Истанбул го завршува морето на Мармара

Општина Митрополитот во Истанбул ја организираше „поморската работилница Хал на годишнината од 564 на бродоградилиштето Халич. Говорејќи на работилницата. Alемал Сајдам рече: „Првиот 25 метар во Мармара има Црно Море и под него е солена медитеранска вода. Оваа структура е неверојатно динамична и во исто време има голем баланс. Ако каналот се активира во Истанбул, овој баланс ќе биде нарушен и ќе умре морето на Мармара “.

Општината Митрополитот Истанбул (ИММ) собра академици, новинари, професионални комори, претставници на релевантни невладини организации и претставници на морскиот сектор на работилницата во Дениз. Зголемувањето на учеството на морето во јавниот превоз, интеграцијата во транспортот, управувањето со морето после земјотрес, климатските промени и планирањето на морскиот превоз се оценуваа на сеопфатен начин. Наведено е интеграцијата на Истанбул со морето и ставовите за Канал Истанбул. Пред семинарските работилници, претседателот на општината Истанбул, Екрем Иматоглу, повторно го истакна уништувањето на градот и на мормерското море. Cemемал Сајдам рече, Сонуч Последиците од играта со природата не можат да се предвидат однапред. Морето Мармара не може да се справи со товарот на нова врска

ГРАДСКИ ИСТАНБУЛ

Работилницата се фокусираше на десет тематски теми во три главни сесии и се одржа во бродоградилиштето Халик. Првата сесија за поморскиот превоз во Истанбул, каде детално се дискутираа за проблемите и решенијата за поморскиот превоз, беше претставена на Д-р. Режија: Капетан Озкан Пораз. Првиот говор. Д-р Решат Бајкал ја освои титулата Дан минатото, сегашноста и утре на градското море во Истанбул “. Бајкал, од државата Сеjукк до денес, обраќајќи се во историската перспектива, се потенцира системот за морнарен транспорт 1950'den со ставање во позадина на зголемениот систем за превоз со гума-тркала и се потенцира дека тоа не е одржливо.

Тансел Тимур, другиот говорник на сесијата, го потсети Истанбулскиот земјотрес што експертите го предупредуваа и рече:

„Истанбул е град на историјата и морето, како и земјотрес. Доживеавме големи проблеми со транспортот во земјотресот во Галкк. Сите се сеќаваме на одложувањата што надминуваат 48 часа. Ова горчливо доживување ни го покажа тоа; ние треба да го подобриме поморскиот транспорт и да се интегрираме со сите други транспортни системи за да бидеме подготвени за претстојната катастрофа “.

Третиот говорник на сесијата беше Др. Mailsmail Hakkı Acar изјави дека Истанбул со години бил подложен на урбанизација и ги користел следниве изјави:

„Истанбул сака да биде проширен на север наместо крајбрежјето. Овој тренд, за жал, предизвика Истанбул, кој е поморски град со илјадници години, да ја изгуби својата одлика и да стане градски град “.

Последниот говорник на првата сесија беше Проф. Д-р Д-р Мустафа Инсел, потенцирајќи ги климатските промени, рече дека треба да се развијат решенија за животната средина. Сел Додека порано можеме да го видиме ефектот на глобалното затоплување со топењето на мразот во столбовите, овие ефекти можеме да ги видиме и во овој град. Треба да го забрзаме преминот кон електрична технологија во транспортот. “

МОРА ДА ЗАШТИТИМЕ МОНТРЕ

професорот Д-р Во втората сесија во режија на Халук Герчек, Канал Истанбул беше ракуван со сите нејзини аспекти. Првиот говорник на сесијата беше доц. Д-р Aleејл Нур Еце истакна дека Монтрекс даде значителен придонес кон регионалниот и светскиот мир во годишниот процес 83 и предупреди:

Акмак Отворањето на Монтрекс за дискусија ќе се закани дека ќе го изгубиме нашиот суверенитет и права во Теснецот и нашиот суверенитет во Црното Море. Ние треба да го избегнеме ова, па дури и да го браниме континуитетот на Монтрекс. Императив е да ги заштитиме нашите придобивки од Монтре. “

ЗОШТО МОЕ НЕ МОЕ ДА СЕ МОАТ ИСТАНБУЛ?

На сесијата, Истанбулскиот канал Истанбул Зошто не? Проф. Под наслов предупредувања за опасностите што ја чекаат Мармара. Д-р Кемал Saydam, секоја со различни карактеристики од едни на други, потенцирајќи дека Турција е домаќин на морето на брегот. Сајдам рече, geçmek Преминувањето од Црното Море до Средоземното Море значи да се поминат нај спротивните услови на свет во светот. Ако ги разбирате овие две мориња, тогаш можете целосно да ја разберете Мармара. Мармара, формирана во последните 3500 години, е толку чувствителна што не може да преживее ако одиме на тоа “.

Сајдам, кој го спореди астматичното дете на Дениз со ицинското море, го продолжи својот говор на следниов начин:

„Кога ќе отворите втора славина на Црното Море, нејзината вода ќе тече побргу кон мормерското море. Изобилството хранливи материи во горниот слој ќе го притисне подлогата и следствено, кислородот брзо ќе се намали. Кога кислородот е надвор, нема враќање назад. Знаете дека мирисот мириса во минатото. Овој пат, не само Златниот рог или Босфорот, туку и целата Мармара ќе умре. Оваа смрт ќе донесе водород сулфид. Човек нема супериорна чувствителност на сите мириси. Но, сите можеме да ја намирисаме оваа супстанција, дури и на милион. “

НЕ ЧОВЕЧКО

Истражувачот Цихан Узунчаршлили Бејсал го одржа последниот говор на сесијата на Канал Истанбул. Бејасал, цената на Канал Истанбул, економијата, екосистемот, поморските и меѓународните договори се дискутираат во однос на многу различни теми; но тој рече дека луѓето се игнорирани:

Iz Треба да разговараме за тоа како се чувствуваат локалното население во регионот на Северните шуми, кој е прогласен за мега проекти. Луѓето споменати во извештајот за ОВIAС, но наведено само како бројки не знаат каква ќе биде нивната судбина. Ние немаме идеја што се случи со луѓето кои живеат на новите аеродромски терени. Истата судбина ги чека луѓето овде. Луѓето што живеат тука со векови, земјоделството и сточарството повеќе нема да живеат на предците на земјата. Нивната земја сега е во рацете на големите компании. Овие компании ги претворија селата во размена на земјиште. Разговаравме со началниците на овие села. Речиси сите од нив не го сакаат овој проект “.

ИСТАНБУЛ Морска култура

На модератор на новинар, телевизиски програмер и економист Cemем Сејмен, морската култура на градот беше дискутирано на последната сесија. Во знак на сеќавање на стогодишнината од движењето на Бандирма Фери, Сејмен ги користеше следниве зборови:

„Британците се обидуваат да најдат пиштол повикувајќи го Фери Бандирма. Тие мислат дека Ататурк тајно носел оружје до Анадолија. Ататурк ги изразува овие прекрасни зборови за тоа: „Никогаш не би го пронашле она што го бараа. бидејќи; тие никогаш не можеа да ја видат loveубовта кон татковината во нас “. Ова е прекрасен излез. Секогаш кога ќе поминам пред Мајдинската кула, мислам дека ќе застанам со траектот на Мустафа Кемал Ататурк и да побарам виза. Ние сме далеку од овие денес. Ние сме земја што ја круниса својата слобода со Република “.

На сесијата за поморска култура, авторот Санај Акин во својот говор рече дека започнал со тоа што ќе им се понуди почит на Мустафа Кемал Ататурк и Бандерма Фери, кои го смениле богатството на нацијата со преселување од овој град пред сто години и го кажа следново за нашата поморска историја:

„Зборуваме за Канал Истанбул, важна култура која ги едуцира Барбарос Хајредин, Тургут Реис, Салих Реис и Пири Реис, која денес нема никаква врска со морето. Овој проект нема никаква врска со поморството “.

Wе ги споделиме резултатите

Завршниот генерален секретар за транспорт, Ибрахим Орхан Демир, на крајот од работилницата одржа завршен говор. Демир го започна својот говор заблагодарувајќи им се на говорниците и учесниците и рече: „Беа допрени важни теми. Сите развиени предлог-проекти и решенија ќе бидат пријавени од ИММ и ќе бидат споделени со релевантните засегнати страни и јавноста “.

Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари