Детали за проектот беа споделени на состанокот за промоција на метро Мерсин

Детали за проектот беа споделени на состанокот во метро Мерсин
Детали за проектот беа споделени на состанокот во метро Мерсин

Градоначалникот на Митрополитот Мерсин, Вахап Сечер, ги сподели деталите за проектот со јавноста на „Информативниот состанок на железничкиот систем во Мерсин“. Претседателот Сечер изјави дека за прв пат во Мерсин ќе се суди на тендер метод и со изградба и со финансирање и рече: „Ние ќе го погодиме првото копање во 2020 година“. Изразувајќи дека тие ќе им ја дадат работата на многу почитувани компании, претседателот Сечер рече: „Ние ќе додадеме вредност на Мерсин со овој проект. Во моментов, не само во Турција, Мерсин Светот зборува ", рече тој. Претседателот Сецер рече дека најмалку 50 проценти од цената на понудата ќе остане на пазарот во Мерсин, „8 илјади луѓе, директно или индиректно, ќе имаат можност да имаат корист од тоа“.

Интензивно учество во воведната средба


Општината Митрополитот Мерсин беше изложена на тендер за првата фаза од проектот за железнички систем на 27 декември 2019 година. Претседателот Вахап Сецер и претставници на консултантската компанија ги споделија деталите за проектот, кој од тогаш со нетрпение го чекаше јавноста.

Говорејќи на воведната средба на која присуствуваа градоначалници од окрузи, професионални комори и невладини организации, како и многу новинари, градоначалникот на општината Мерсин, Митровин, Вахап Сечер, рече: „Денес е важен ден за нас и за Мерсин. Кога гледате во инвестиции, ние имаме историски ден. Ние ја одржуваме информативната средба не само на Мерсин, туку и на најважниот и најважниот проект на нашиот регион “.

„Одложен проект за Мерсин“

Изјавувајќи дека железничкиот систем е стар транспортен модел во светот и дека во светот не постои реномиран, метропола, бренд град и град без железнички систем, претседателот Сецер изјави дека Истанбул се сретнал со метро пред 32 години, Коња, Ескишехир, Газиантеп, што е преседан на Мерсин, Тој истакна дека неодамна биле инсталирани железнички системи во покраините. Претседателот Сецер продолжи како што следува:

„Сметаме дека е одложен проект. Мерсин е град со значителна историска и културна акумулација и многу важен економски потенцијал. Ете, оваа акумулација ќе експлодира еден ден. Имаме многу важни заштеди. Индустрија, земјоделство, туризам, логистика, неверојатен потенцијал. Ние видовме прв пат kentiyiz повторно многу парадоксално начинот на кој гледаме на сајтот Турција сиромаштијата. Нашите хоризонти треба да бидат јасни. Треба да ги проектираме следните 50 години. Она што го нарекувате метрото денес не е проект што исчезнува утре. Зборуваме за 18 век, пред 200 години. Таа и денес останува валидна. Сè уште е актуелно во Берлин, Москва, Париз, Лондон, бидејќи му додава вредност на градот “.

„Растот на населението покажува дека проектот е неопходен“

Изјавувајќи дека популацијата во Мерсин расте рапидно и на ова зголемување се додаваат Сиријци, градоначалникот Сечер рече: „Во 2015 година имаше население од 1 милион 710 илјади. Стана 2019 милион 1 илјади во 814 година. Но, по 2013 година, има ненамерно зголемување од 20 проценти. Има околу 350 илјади сириски гости. Нашето градско население не можеше да добие гаранција за финансии некое време. Бидејќи населението во центарот на градот не ги достигна посакуваните критериуми. Но, денес, четвртина од нашето население е население од имигранти, гости и бегалци кои живеат тука. Значи, овој железнички систем не е непотребна инвестиција. Овие зголемувања откриваат дека овие години на работа не се неосновани, дури и прекумерниот раст на населението ја прави работата точна и ги елиминира грижите. Поради оваа причина, ние ќе продолжиме да ги правиме овие дела многу самоуверено “.

„Линијата Исток-Запад е скратена, додадената линија Север-Југ, цената е иста“

Потсетувајќи дека метро-проектот преземен во претходниот период предвидуваше линија од 18.7 километри помеѓу зоната без мезитли, претседателот Сечер истакна дека со допирите што ги направиле за проектот, тие ја намалиле линијата на 13.5 километри. Сецер рече: „Постојат некои проблеми. „Одобрениот проект и наддавачкиот проект се различни.“ Но, тоа не е. Вкупната цена е важна таму. Вкупните трошоци паѓаат, нема проблем во тоа. Во стариот проект, линијата започна од Соли, започнуваме пред зградата на старата општина Мезитли. Стариот проект завршуваше во слободната зона, а ние го скративме. Endе заврши на старата автобуска станица. Willе има градски хол “, рече тој.

Изјавувајќи дека тие ќе интегрираат линија 13.5 километри исток-запад и исто така лесна железничка линија до Градската болница и трамвајска линија до универзитетот Мерсин, претседателот Сецер рече: „Значи, сето ова е еднакво на цената на 18.7 км подземниот железнички систем што го најдовме на скутот. . Се искачува до 30.1 км. Мешан систем, но цената е иста. Затоа, бидејќи нашите трошоци не се променети во нашата инвестициска програма, инвестицијата што ќе ја направиме на прво место нема правни проблеми “.

„Railелезничкиот систем ќе го заживее пазарот“

Претседателот Сецер истакна дека железничкиот систем ќе ги допре местата каде човечките движења како Мезитли, универзитет, универзитетска болница, Марина, Форум Мерсин и Çамбебел се интензивни и рече: „Продавачите на„ Самбебел “силно ги носат нашите врати. Чаршијата заврши, Мерсин заврши. Мерсин нема центар. Многу е важно. Ова не е само проект за транспорт за него. Социјален и културен проект. Паркот Озгар Чочук има станица таму. Trainелезничката станица има станица таму. Се собравме со Самбебел. Ако еден брат од Мезитли и мајка ми сакаат да дојдат во Камбебел и да пазарат, ќе пристигне за 10 минути, но сега не може. Дури и да е приватно возило, тоа е култ, и ако се качи на едно од возилата за јавен превоз, тоа е култ за тоа. Непропустлив, брз, удобен, сигурен јавен превоз може да дојде многу лесно со метро. Вклучуваме и Самбебел во оваа интеграција “.

„50 проценти од цената на понудата ќе остане во Мерсин“

Наведувајќи дека се наддавале на 27 декември 2019 година за железничкиот систем, претседателот Сечер рече:

„Оваа конструкција ќе ни овозможи голема подвижност. Само во првата фаза, има 4 илјади директни работни места. Покрај тоа, имаат корист од најдиректните 4 илјади луѓе. Бидејќи тендерот е во тек, не можеме да ја кажеме вкупната цена на понудата, но 50% од вкупната цена на понудата ќе остане во градот. Плата на персоналот, плати што се предвидени, суб-индустрија, материјали потребни за оваа градба ќе се набават од Мерсин. Овие се огромни бројки. 3,5 години градежен период. Постои дополнителна опција од 6 месеци. Економската живост ќе биде во прашање во овој процес. 8 илјади луѓе, директно или индиректно, ќе имаат можност да имаат корист од тоа “.

„Голема побарувачка за тендер“

Изберете претквалификација тендер ќе се одржи на 27 февруари, претседателот потсети, Турција во последните 18 месеци на оваа скала, и го привлече вниманието на тендерот направени во оваа правна основа. Сечер рече: „Поради оваа причина, тој е исклучително важен. Во моментов овој пазар не само во Турција, Мерсин зборува во светот. Кој не дојде во последните неколку месеци? Турција најпочитуваните институции, повеќето извршни директори, покажа своите темперамент компании, домашни и странски банки. Многу финансиски институции и градежни компании, од шпанските, луксембурзите, Кинезите, Германците, Французите, го посетуваат нашиот регион. Тие се заинтересирани за ова прашање. Ние сме и за прв пат и финансии на оваа скала во Турција до денес се реализира проектот со изградба на тендерот заедно. Има голема побарувачка. Не се "одредени услови во Турција, таму е контракција на пазарот. Не кажувај 'претседателот е во свет од соништата. Не, тоа не е. Има многу пари во светот, многу сериозни пари. Тие бараат безбедно пристаниште. Голема побарувачка има за овој проект. Јас сум многу амбициозен. Оваа работа ќе ја дадеме на најновата технологија, многу вредни и многу почитувани компании во многу поволни услови. Првиот пикакс ќе го погодиме во 2020 година без сомнение. Ова го гледам многу јасно, без сомнение и искрено верувам во проектот. Јас стојам зад проектот и цврсто се држам и исто така тврдам. Ова ќе го направиме навреме. Addе додаде многу на Мерсин. Надвор од само удобното патување на патникот, ќе додадеме многу вредност на Мерсин. Ова е нашето извршување “.

„Претпоставувам дека 15 амбициозни компании ќе се борат жестоко на овој тендер“

Претседателот Сечер му се заблагодари на претседателот Реџеп Таип Ердоган за проектот што беше вклучен во програмата за инвестиции во 2019 година. Изјавувајќи дека тие ќе се обидат да му дадат на Проектот за финансиска гаранција од централната власт, претседателот Сечер рече: „Ова носи; открива побрз и подостапен пристап до финансии. Од друга страна, тоа не е крај на светот. Ние не ја поставивме состојбата на гаранцијата на Министерството за финансии на нашиот тендер. Не рековме дека ќе ја гарантираме Министерството за финансии, во сегашните услови, повеќе од 40 компании сега ја презедоа оваа датотека од ЕКАП. Претпоставувам дека 15 амбициозни компании ќе се борат жестоко на овој тендер. Овој проект се однесува на сите Мерсин, сите нас, сите актери. Тоа е проект што треба да го прифатат сите, од вредни менаџери, наши претседатели, претседатели на комори, претставници на невладини организации, претставници на политичките партии до бирократија, жители на Мерсин и вредни членови на печатот. Овој проект е очигледен. Ние не го сфаќаме со логиката „сме го сториле“. Ако има грешки или пропусти, на нас е да ги исправиме. Ние бараме да го најдеме совршеното, да ја направиме вистината, а не некој да му угоди. Ние сакаме да му угодиме на Мерсин, народот на Мерсин и да додадеме вредност на Мерсин “.

„Seeе видите дека грижите се неосновани“

На воведната средба на проектот, раководителот на филијалата на железнички системи Општина Мерсин, Салих Јилмаз и претставниците на консултантската фирма што го подготвија проектот, дадоа информации за техничките детали на проектот. На средбата, претставници на невладини организации, новинари и лидери на мислења, исто така, имаа можност да постават прашања во врска со проектот и да добијат одговори на нивните прашања.

Градоначалникот Сецер, кој повторно излезе на подиумот по одговорите на прашањата од страна на техничкиот персонал, рече: „Има загриженост. Јас се согласувам. Затоа требаше да разгледаме детално. Бидејќи дојдовме до раководството, ја имавме нашата триесетта средба за метрото. Ние ништо не правиме. Не се плаши. Можеме да го постигнеме тоа. Загриженоста може да биде оправдана, но ќе откриете дека е на место. Се надевам дека ќе се собереме како актери на градот на многу средби “.

Колку патници ќе носи МЕРСИНСКИОТ СИСТЕМ?

* Првата фаза на железничкиот систем Мерсин ќе го следи правецот Мезитли-Марина-Тулумба-Гар.

* Во 2030 година, бројот на дневни патници во јавниот превоз ќе биде околу 1 милион 200 илјади луѓе. Целта е да се носат 70 проценти од ова со железнички систем.

* Бројот на дневните патници Мезитли-Гар (Запад) е предвиден за 206 илјади 341. Бројот на патници на час се проценува на 29 илјади 69.

* 62 илјади 263 од нив ќе бидат патници на маршрутата Универзитет-Гар, 161 илјади 557 ќе бидат патници на релација Универзитет-Хал.

* Routeе има 67 илјади 63 патници на ден на трасата Гар-Хузуркент, а 92 илјади 32 патници на ден помеѓу Гар-ОСБ.

* Бројот на патници дневно ќе биде 81 илјади 121 лица помеѓу болницата Гар-Отогар-Чехир и 80 илјади 284 лица помеѓу болницата-автобуска станица Гар-Чехир.

* Во линијата Мезитли-Гар, ќе има 7930 метри пресек и 4880 метри тунел со една цевка.

* Allе има паркинг на 6 возила на 1800 станици и места за паркирање со велосипед и мотоцикл на сите станици.

КОИ СЕ ТЕХНИЧКИ СПЕЦИФИКАЦИИ НА МЕРСИНСКИОТ СИСТЕМ?

Должина на линијата од Мезитли до Гар: 13.40 км

Број на станици: 11

Крст ножици: 5

Линија за итни случаи: 11

Тип на тунел: Единечна цевка (9.20 метри внатрешен дијаметар) и отворен дел

Максимална работна брзина: 80 км на час Брзина на работа: 42 км на час

Време на патување на еден начин: 23 минути

Должината на лесната железничка линија помеѓу Ески Отогар-Чехир Хастанеси и Автобуска станица: 8 илјади 891 метри

Број на станици: 6

Трамвајска линија помеѓу Фер Центар и Универзитетот Мерсин: 7 илјади 247 метри

Број на станици: 10

Карта на метро Мерсин

Филм за промоција на метрото Мерсин



Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари