Boğaçay 38 Tugboat започна со церемонија

приколката за бугаки беше пуштена во употреба
приколката за бугаки беше пуштена во употреба

Министерот Турхан, во својот говор на церемонијата на пуштање во употреба на tugboat со напреден погонски систем направен од Sanmar Shipyard, рече дека некогаш постоела бродоградба активност заглавена скоро во Тузла, и дека турскиот испорака минува низ тешки времиња.


нивната работа за заживување на поморскиот сектор Турхан објасни дека тие се најде добро место во денес, "Турција, турскиот народ, имаме сите видови на поддршка за функционалност луѓе се сеќаваат на морнарите. Како Министерство за морињата, направивме се што е потребно за да го расчистиме патот на нашите морепловци. Реализиравме многу важни иницијативи и политики. Направивме аранжмани да го отвориме патот за приватниот сектор. Ние ги пренесовме нашите бродови на белиот список, односно во суперлигата со ревизиите и практиките што ги реализиравме. За да го споделиме товарот на нашите морнари, ја спроведовме апликацијата за гориво без SCT. Од 2004 година, годишниот просек од 496 милиони фунти за овој сектор, обезбедивме близу 8 милијарди фунти. Нашиот број меѓународни пристаништа се зголеми од 152 на 181. Нашиот број на марини се зголеми од 41 на 62, а нашиот капацитет за прицврстување на јахти се зголеми од 8 на 500. Нашата поморска флота во турска сопственост порасна за повеќе од 19 пати во однос на 2003 година и достигна 3 милиони ДВТ од 8,9 милиони ДВТ. Нашата 28,6-та турска флота е рангирана на 19-то место во светот денес. Со зајакнувањето на улогата на нашата земја во светскиот поморски транспорт, управувањето со контејнерите се зголеми за 15 пати и достигна 5 милиони TEU. Вкупното ракување со товар изнесува 11 милиони тони и 190 милиони тони “.

„Денес сме една од водечките земји во светската бродоградба индустрија“

Турхан истакна дека имало револуционерен развој во бродоградба индустрија и дека тоа е многу стратегиска област на активност со своите производи со висока додадена вредност. Работната интензивна природа на бродоградба индустрија и нејзиниот широк спектар на активности, исто така, придонесуваат за зголемување на вработеноста. За среќа, денес ние сме една од водечките земји во светската бродоградба индустрија. Во ова, улогата на бродоградилиштата пред сите брегови на Тузла, каде е заглавено да игра голема улога. Со текот на годините, инвестициите направени од нашата држава и дизајнерската поддршка се проширија, рокот за закуп на бродоградилиштата се зголеми на 49 години, отворањето на инвестициите, владата исплати илјада илјади приходи наместо платена закупнина, отстранување на обврските за екримизил за плаќање, бродоградилиштата до предниот дел од кредитот. и одобрување на извештаи за ОВIAС и планови за развој на нашите бродоградилишта “.

Турхан изјави дека турската бродоградба индустрија стана важен сектор способен да гради еколошки чувствителни бродови користејќи ја најновата технологија и дека 81 бродоградилишта заслужуваат благодарност.

Нагласувајќи дека R&D и иновациите мора да бидат развиени за да се добие збор на светскиот пазар, рече Турхан, индин Еден од најдобрите примери на оваа работа е хибридниот маглит BOĞAÇAY 38.

Меѓу другите технолошки карактеристики на влечењето, многу е важно што го има првиот AVD во светот, системот за напреден променлив погон. Успехот на Санмар, се разбира, не е случаен. Санмар е пионер во светот што го изгради првиот ѓубре со природен гас, а потоа и првиот автономен пикап. Денес, првата хидраулична хибридна влечка со изградба на уште една прва е ситуација да се гордееме во име на нашата земја и нашиот сектор.

Првиот светски пигмент со хидрауличен хибриден рит во светот со напредна технологија со варијабилен погон

Tубрето изграден на бродоградилиштето Алтнованова во Санмар е изградено со интегрирање на технологијата Advanced Variable Drive во цигара.

Оваа иновација, развиена заедно со Caterpillar Propulsion, ќе има помала емисија и помала потрошувачка на гориво. Вртењето, класифицирано од АБС и кое ќе го зафати турското знаме, беше произведено со целосно компјутерско моделирање.

BOĞAÇAY, кој е долг 24 метри, има моќ за влечење од 70 тони и има погонски систем што може да се врти околу својата оска, има капацитет за гасење пожар од 2 тони на час.

Г-н Али üоран, Потпретседател на Одборот на Санмар, изјави дека БОĞАĞА 38 ќе се извезува во Мексико.

Министерот Турхан ги посети бродоградилиштата

Турхан, Бродоградилиштето Санмар од страна на погонскиот систем за напредно ниво по церемонијата на пуштање во работа во бродоградилиштето Алтинова Бешикташ, Хет-Сан Бродоградилиште и Бродоградилиштата Алтинова, за претприемачи Индустрија и трговија АД се известуваше за сработеното.


Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари