TCDD ќе се натпреварува со приватниот сектор на шините од 2021 година

Willе се натпреварува со приватниот сектор на шините почнувајќи од tcdd
Willе се натпреварува со приватниот сектор на шините почнувајќи од tcdd

Копчето беше притиснато за да се отворат линиите за воз до приватни компании со тендер.ТЦДД ќе се натпреварува со приватниот сектор на шините почнувајќи од 2021 година.


SözcüСпоред извештајот на Ердоган Сезер; „По товарниот превоз на железницата, патничкиот превоз е отворен и за компании од приватниот сектор. Според новата нацрт регулатива, од 2021 година, покрај TCDD, возовите на приватни компании ќе започнат да носат патници на шини во државна сопственост. Доколку приватните компании за воз, кои 10 години ќе ги изнајмат постојните линии, се согласат да работат на линиите што им штетат, нивните загуби ќе бидат покриени од државата. Ако новата регулатива се оживее, приватните компании за воз, како меѓуградските автобуски компании, ќе служат на патеките за воз. Официјални претставници на Организацијата за железници-труд при ТДЦД рекоа дека не сакаат железничкиот превоз да биде отворен за приватниот сектор, загрижувајќи се дека тоа ќе го отвори патот за подизведувачи.

Изнајмување

Турција објави во 2013 година со Законот за либерализација на железничкиот превоз на државата во која на TCDD користат само железничкиот товарен и патнички беа официјално отворени кон приватниот сектор. Со законот објавен пред 7 години, TCDD беше поделена на инфраструктура и транспорт, додека целата инфраструктурна мрежа низ целата земја беше препуштена на TCDD, додека на TCDD TaşımacılŞk A.Ş. беше дадена задача да ја исполни својата обврска за јавен сервис во превозот на патници до крајот на 2020 година. Оваа обврска, која исто така предвидува загуби на TCDD Taşımacılık A.Ş. да бидат покриени од државата, ќе заврши на 31 декември 2020 година. Затоа, од 2021 година, обврската за јавни услуги ќе се исполни и преку TCDD Tasimacilik и приватниот сектор. Плаќање на загуба на давачки, исто така, ќе се изврши на таа компанија ако услугата е преземена.

Генералниот директорат за регулирање на железницата при Министерството за транспорт се отвори пред јавноста на официјалната веб-страница за да разговара за нацрт-регулативата за спроведување на законот, бидејќи обврската за TCDD истекува оваа година. Според нацртот под наслов „Правилник за избор на обврски од јавен сервис во железнички превоз на патници и регулирање, постапки за спроведување и контрола и принципи на договори за јавни услуги“, шините и железничката инфраструктура под монопол на TCDD ќе бидат отворени и за компании од приватниот сектор. Товарниот превоз, освен патниците, сè уште го вршат TCDD од 3-4 компании.

Доколку се усвои нацрт регулативата, сите железнички линии низ целата земја ќе бидат отворени за приватни компании со тендер на регионално и национално ниво. Компаниите кои сакаат да вршат железнички превоз ќе можат да се наддаваат индивидуално или заедно на сите линии на регионално или национално ниво. Тендерите ќе бидат направени врз основа на голема брзина, брза, главна линија и регионален превоз на патници поединечно или колективно.

Број на вработени во TCDD

вработените TCDD Филијали
службеник 624 363
договорни 7.916 5.886
Постојан работник 5.162 6.537
Привремен работник 251 1
Вкупниот 13.953 12.787

Забелешка: преземено од извештајот на ВРИ

Јавноста ќе ја покрие загубата

Според подготвениот нацрт, доколку приватниот сектор сака само брз возови, тој ќе работи со возовите со нормална брзина заедно со овие возови. Загубите на компаниите од приватниот сектор, кои не се профитабилни, но мора да ги тендеруваат линиите што мора да се управуваат за јавни услуги, ќе бидат покриени и ќе се плати „разумна добивка“. Приватниот сектор ќе може да набави сетови за воз што ќе превезува патници од дома или од странство, или ќе го изнајми ако сака.



Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари