Кога ќе се отвори пистата на аеродромите „Сабиха Гакчен“?

втора статус на аеродромот Сабиха Гокчен
втора статус на аеродромот Сабиха Гокчен

Втората писта, која започна да се гради на аеродромот „Сабиха Гакчен“ во 2015 година, се планира да биде пуштена во употреба до крајот на 2020 година.


На меѓународниот аеродром Сабиха Гакчен, градскиот аеродром во Истанбул, изградбата на втората писта, која беше изградена паралелно со постојната писта, беше долга 3 метри. Завршена е изградбата на долните тунели, една од најважните пресвртници на втората писта. Продолжуваат работите за полнење на втората писта и такси-патиштата, кои беа изградени во рамките на работите од втората фаза. После тоа, таа ќе продолжи со надградби, а доколку не дојде до неуспех, втората патека ќе биде целосно оперативна на крајот на 500 година. Завршена е 2020% од првата фаза на втората писта на аеродромот Сабиха Гакчен, а втората фаза достигна 98%.

На аеродромот „Сабиха Гакчен“, втората писта ќе биде пуштена во употреба на крајот на годината и постојната писта ќе биде под одржување. Со завршувањето на одржувањето на постојната писта, две паралелни писти ќе бидат пуштени во употреба истовремено, а часовниот капацитет за слетување и полетување ќе се зголеми двапати на аеродромот Сабиха Гакчен.

Сабина Gökçen аеродром во втората работа пистата, 30 милиони кубни метри камен пополни дупката предизвикани од разликата во височина на постоечките пистата, 2 милиони 750 илјади кубни метри ризла пополни, 1 милиони 650 илјади квадратни метри на слаб бетон, ќе се одржи 1 милиони 800 илјади квадратни метри од цврсто бетон.

Вкупната должина на втората писта ќе биде 3 илјади 500 метри. Исто така 3 вториот паралелно писта веднаш до пистата, поврзување писта, со голема брзина писта 10, 1 средината престилка, платформа и товар ќе 1 1 тест моторот престилка.

КОЈ СЕКОЈ ВТОР ТЕНДЕР НА РУНГУ

Вториот тендер за втората писта на аеродромот Сабиха Гакчен, кој не можеше да се започне заради проблеми со експропријација, беше направен и Макиол го доби тендерот понуден од 9 компании. Макиол, кој достави понуда 17 проценти под тендерската цена, беше сопственик на тендерот за 1.397 милијарди американски долари.



Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари