Членот на БТС протестираше пред седиштето на TCDD во егзил

bts член на егзил tcd генералниот директорат беше протестиран пред него
bts член на егзил tcd генералниот директорат беше протестиран пред него

Унал Карадаќ, кој е член на Сојузот на вработените во Обединети сообраќајници и кој работи како заменик директор во 3-та окружниот директорат за сообраќај и управување со станици Измир, Измир, бил под притисок на синдикатот пред Генералниот директорат на ТДЦД.


Изјавата за печат што ја прочита претседателот на БТС Хасан Бекташ е како што следува;

Нашите железници, кои беа основани да обезбедат услуги за превоз во нашата земја пред 164 години, донесоа цивилизација каде и да отидоа додека обезбедуваа услуги за превоз. Села, градови и градови се формираа околу станиците и станиците, а со декларацијата на Републиката, тие одиграа важна улога во развојот на нашата земја. На кратко; Како што рече Гази Мустафа Кемал, „Благосостојба на железниците и Умран Тевлит“.

За жал, оваа вредна институција влезе во процес на опаѓање во 1950-тите, а од почетокот на 2000-тите, со владата на АКП, во последниве денови е спомената со безусловни назначувања, политички кадри и егзил, покрај несреќите што започнаа и продолжија со забрзана железничка несреќа. .

Во последните 164 години од својата 20-годишна историја, особено со регулативите што предизвикаа распаѓање на ТЦДД под името либерализација, пристапот на управување, кој беше искривен на начин што не го заслужуваше, предизвика штета на деловниот мир особено со неодамнешните апликации.

Денес, ние сме соочени со еден од дискриминаторските, произволни, бескомпромисни и кадровски чекори на бирократите на ТДЦД кои ги следат упатствата на владата на АКП и Мемур-Сен.

Инал Карадаќ, кој е член на нашата унија и работеше како помошник менаџер во 3-та регионална дирекција на Измир ТДЦД, дирекција за управување со сообраќај и станици, беше протеран во Малатија под името т.н. ротација.

Јасно е дека овој егзил беше заплашување за нашата Унија пред нашата членка, Анал Карадаќ.

Секој треба многу добро да знае дека одлуката за егзил на Анал Карадаќ беше донесена во просториите каде што Мемур-Сен ги продал пазарот на работниците во социјалните договори.

Повеќе од неправедно е само да „изгони работливо лице кое нема никаков изговор освен да се обедини“, како и на неговото семејство, со кое претседаваше привремената должност бидејќи не е квалификувана за јавноста и не ги исполнува условите за назначување.

Ние особено во последниот процес; Кадровската политика што ја спроведува Одделот за управување со сообраќајот и станиците TCDD, особено,

Неточни задачи на железници,

TCDD е поделена на две како инфраструктура и управување со воз,

Вистинските причини за железничките несреќи на luорлу и Маршандиз,

Повлекување на недвижни својства кои припаѓаат на железницата,

Крајни апликации кои се закануваат на здравјето и безбедноста при работа,

И ги споделивме нашите мислења и проценки за многу прашања со службените лица на институцијата, печатот и јавноста.

Денес железниците, кои се прифаќаат како најбезбеден транспортен систем во светот, се претворија во систем што граѓаните треба да го користат од страв како резултат на одлуките и практиките на бирократите кои доаѓаат на управување во ТДЦД.

Денес, како резултат на управување со пристап кој е одговорен за катастрофите што предизвикаа смрт на десетици граѓани и повредени стотици, од Памукова до Тавсанци, од Корлу до Маршандиз.

Веќе долго време сме сведоци дека членовите и извршителите на про-синдикатот биле безусловно назначени и дека многу извршни директори од највисоко ниво сè повеќе се оспоруваат.

Ние нервозно го следиме назначувањето на луѓе кои немаат најмало знаење за железничката пруга само преку политички мотиви.

Додека ние велиме дека железниците се институција што треба да се запомни со наука, заслуги и искуство, сведоци сме да направиме несакани состаноци со тврдоглав, ненаучен пристап.

Управување со TCDD; Фактот дека се меша во најниските редови во нашата организација со игнорирање на законите и регулативите, покажува степенот на оваа невнимателност.

Нашиот синдикат БТС; Додека ги штити правата и интересите на своите членови, тој застана на место каде направи вистински унионизам и се бореше за развој на железницата против оваа негативна слика за железниците, кога ги претстави своите мислења и предлози на конструктивен начин во неговите состаноци со раководителите на установата кога е потребно, тој даде предупредувања во поглед на грешките и притискаше во овој контекст. Тој храбро ги споделуваше приодите на нашата унија преку медиумите.

Иако БТС е почесен член на КЕСК, вистински глас на јавните работници, тоа е унија со децении историја како член на Меѓународната федерација за работници во транспортот (ИТФ) и Европската федерација за работници во транспортот (ЕТФ).

До денес, се соочивме со многу напади против нашата Унија и нашите членови. Сепак, тој ја продолжи својата борба без да се спротивстави на секој напад, преземајќи чекор назад од онаа точка што знаеше правилно, и стана бранител на линија што не се двоумеше да покаже солидарност кон сите видови на грешки во секое поле од животот, на национално и меѓународно ниво.

Сакаме сите да знаат дека ќе го одвратат овој напад со исто чувство на решеност и солидарност.

По егзилот на нашата членка од страна на нашиот синдикат, не направивме чекор кон решавање на проблемот во состаноците што ги одржавме со генералниот директор на TCDD и заменик началникот на Одделот за управување и сообраќај и станици на TCDD и застанавме зад оваа незаконска задача под името ротација. Генералниот директорат TCDD изврши кривично дело со тоа што ја прави оваа операција против законите и прописите.

Повторно се јавуваме од тука. Ние сакаме да ја откажеме трансакцијата откажувајќи се што е можно поскоро оваа погрешна апликација. Во спротивно, нашата унија ќе поднесе кривична пријава за одговорните во оваа незаконска практика и треба да се знае дека ние ќе ги продолжиме нашите напори и ќе организираме акции и активности на легитимна основа.



Пребарување железнички вести

Биди прв да коментираш

коментари