Завршени се 1915 метри челични кули на мостот Bridgeanakkale

Завршија кулите од челични кули на мостот Канакале
Завршија кулите од челични кули на мостот Канакале

Последниот блок на црвено-белите кули на мостот akанакале од 1915 година, кој е во изградба, кој се состои од 32 блока, беше заменет со церемонија на која присуствуваше и претседателот Реџеп Таип Ердоган со видео конференција.


Караизмаилоглу Говорејќи на церемонијата, Турција доживеа повеќе од еден ден во историјата на транспортната инфраструктура, рече дека еден од неговите најважни проекти во историјата на Републиката. Изјавувајќи дека 318-метарски светски кули на мостот го завршиле последното собрание на челичен блок, Караизмаиловиќ продолжи на следниов начин:

„Ја поставуваме 128-тата последна лента на четвртата кула. Нашиот мост akанакале од 1915 година се наоѓа на ученикот и клучната точка на автопатот Малкара-Çанакале со вкупно 101 километар. Како семејство на Министерството за транспорт и инфраструктура, бевме на 72 метри под земја на церемонијата за завршување на тунелот на линијата Истанбул Гареттепе-Аеродром Метро пред една недела. Денес, ние потпишуваме нов успех со вас на висина од 318 метри. Овој проект е еден од најважните чекори за иднината на транспортната инфраструктура на Турција. Мостот Çанакале од 1915 година е повеќе од мост што ги поврзува двете страни, тој е став за почитување на нашата историја. Мостот akанаккале од 2023 година, повикувајќи се на стогодишнината на нашата република во 1915 година, ќе биде светски лидер во својата класа со среден распон од 2 23 метри кога ќе заврши нејзината изградба. Покрај тоа, Мостот Çанакале, кој ќе ја има највисоката кула во светот, ја претставува поморската победа на Чанакале на 318 март 3 година, со висина од 18 метри, што се однесува на 18-ти на 1915-ти месец “.

Караимаилоглу, кој рече дека Мостот Çанакале од 1915 година имал фатални долгови кон оние кои се мачеле за татковината и се залагале за развој на регионот, рече: „Ние успешно ќе го завршиме проектот на 18 март 2022 година, напорно работејќи за да го платиме овој долг. Густината на товарот и патниците на нашите автопати се зголемува од ден на ден. Во овој контекст, нашата поделена должина на патот, што ја зголемивме од 6 илјади 101 километар на 27 илјади километри, го отстрани ова постојано зголемување на густината и густината на патничкиот транспорт. Додека нашата земја беше коридор земја на оската исток-запад до денес, денес таа стана логистичка основа на југо-северната оска каде се поврзани три континенти. Оваа позиција ќе биде засилена со нашите проекти „Мост akанакале“ од 1915 година и автопатот Малкара-Çанакале “. користени изрази.

„Заштедата на време и гориво ќе биде 567 милиони лири годишно“

Министерот Караимаилоглу изјави дека кога ќе заврши мостот „Ханакале“ од 1915 година, 1,5-часовниот превоз меѓу Лапсеки и Гелиболу ќе се намали на 6 минути, а трошоците за работа на возилото и економските загуби ќе бидат елиминирани.

Наведувајќи дека метежот во сообраќајот, зголемувањето на емисиите и загадувањето на бучавата ќе се намали, рече Караимаилоглу, „Губењето на животот и имотот поради сообраќајни незгоди ќе се минимизираат. Beе се воспостави многу пократко, побрзо и поудобно патување. Чанакале, Турција не е единствена ќе додаде вредност на сите социо-економски термини и ќе отвори нова фаза завеса во транспортот. Донесувајќи ги нашите Тракија и Егејскиот регион заедно со континентална Европа, Мостот akанакале од 1915 година повторно ќе ги поврзе трговските патишта во нашиот регион и ќе обезбеди големи придобивки од економската виталност “. кажа.

Изразувајќи дека автопатот Малкара-Шанакале, кој исто така го вклучува и мостот, ќе биде главната артерија што ги поврзува Истанбул, Керкларели, Текирдач и Едирне со Егејскиот регион, Караимаиилоглу рече:

„Северно од Мармара, Канали-Текирдаик, автопатот akанакале Баликешир и западно и јужно од автопатите Баликешир-Бурса и Кочаели ќе го комплетираат прстенот на прстенот околу целата Мармара. Тоа ќе биде нова алтернатива на преминот Босфор за патниот сообраќај што ќе се сврти кон Европа и Тракија, западно од Егејот и Централна Анадолија, оската Адана-Коња и западните медитерански региони. Со нашиот автопат што ќе биде 101 километар, сегашниот државен пат ќе биде скратен за околу 40 километри. Заштедата на време и гориво ќе биде 567 милиони лири годишно. Ние ги продолжуваме студиите со преземање на сите наши мерки против епидемијата на Ковид-19, која го зафати целиот свет, со спроведување социјална дистанца, хигиена и редовни здравствени проверки. Како и во нашите над илјада градилишта низ целата земја, ние работиме според принципот „прво здравје, прво човечко“ во делата тука. Благодарение на мерките на претпазливост што ги преземавме и покрај пандемискиот процес, работата продолжува на нашите градилишта без прекини. Ние работиме напорно за да ја подобриме транспортната мрежа на Турција. Ние ја подготвуваме нашата земја за иднината со силата што ја добиваме од нашата нација. Ние сме одговорни да го реализираме она што се нарекува невозможно, да се направи гордост за нашата земја и примерни проекти за светот. Со оваа одговорност, веруваме дека ќе оствариме многу добри дела заедно со нашата држава и нација “.



Биди прв да коментираш

коментари