Турскиот карго започна со летовите од Измир

Турскиот товар ги започнува своите летови од Измир
Турскиот товар ги започнува своите летови од Измир

„Туркиш карго“ (THY), карго-марка на „Туркиш ерлајнс“, која оствари најголема стапка на раст меѓу најдобрите 25 авио-товари, планира експедиција во Измир секој ден, на 28 мај.


Заменик генерален директор на Турскиот карго Турхан Озен, потпретседател на карго продажба Ахмет Каја, Анкара, Истанбул, Измир, Анталија, провинциите Адана Менаџерите на карго одговориле на прашањата за авиокомпанијата на извозниците на свежо овошје и зеленчук, пандемички процес. оценето.

Претседателот на Здружението на извозници на свежо овошје и зеленчук во Егејска кои го модерираа состанокот авионите „Харетин“, зголемувајќи го бројот на летови со цел да се задоволат сите потреби на извозниците на турски карго за време на коронавирусот, рече дека и понатаму е партнер за решение на Турција за производители и извоз.

„Додека ограничувањето на патувањето заради коронавирусот го намали сообраќајот на патничките авиони, таа донесе густина покрај страната на карго-авионот. Покрај карго-авионите, товар носи и авионите во патничката флота на ТИ. Со Турскиот карго, кој има шести по големина капацитет на носивост во светот, ние ги испраќаме нашите производи со додадена вредност со низок рок на траење во многу земји. Цените на единиците и таксите ќе станат разумни бидејќи се отвора бројот на летови. Во 2019 година, 6 милиони 213 илјади долари свежо овошје и зеленчук беа транспортирани со воздух во замена за 19 илјади 761 тони производи. Извозот на свежо овошје и зеленчук направен од воздух минатата година се зголеми за 2018 проценти во вредност во однос на 9 година. ”

Хонг Конг се најде на првото место со 4 милиони 309 илјади долари

Тој рече дека најголем извоз на овошје и зеленчук преку воздух е во Хонг Конг со 4 милиони 309 илјади долари, тој рече дека Норвешка ја следи Хонг Конг со 2 милиони 525 илјади долари и Сингапур со 1 милион 656 илјади долари.

„Извозот во Кина изнесуваше 1 милион 337 илјади долари. Франција, од друга страна, е на петтото место со 1 милион долари во извозот на нашиот воздушен карго. Со проширувањето на мрежата на летови на „Туркиш ерлајнс“, „Туркиш карго“ го зголемува своето влијание на меѓународните пазари, така што нашата пазарна мрежа се шири и. Извозот на цреша, кој го зазеде првото место во извозот на свежо овошје и зеленчук лани со 10 милиони долари, се зголеми за 2018 проценти во однос на количината и 23 проценти во вредност во однос на 53 година. Вториот наш извозник беше печурките со 2 милиони 349 илјади долари. Кај извозот на смокви, приходите од 2019 милиони 7 илјади долари беа остварени во 2 година со раст од 569 проценти “.

Изјавувајќи дека извозот на цреши во Тајван и Јужна Кореја се отвори неодамна по Кина, тој рече: „Пред пандемијата, ние имавме два проекти„ Ур-ге “за Кина, Јужна Кореја, Малезија, Сингапур и Далечен исток и Југоисточна Азија. Јужна Кореја, која влезе во Здружението на извозници на овошје и зеленчук, во моментов прави два лета неделно. “ кажа.

Прв пат на 28 мај

Регионалниот директор на турскиот карго Фаик Дениз објави дека експедиција во Измир се планира секој ден на 28 мај.

„Ако има широко тело, ќе можеме да испратиме во Истанбул околу 30 тони. Ова донекаде ќе ја намали потребата за капацитет. Бидејќи се чувствителни производи, ние ќе им дадеме приоритет на свежото овошје и зеленчук за капацитет. Ако се зголеми обемот на трговијата со извоз на цреша со Кина, ние ќе ставиме чартер или дополнителни летови. Оваа година е малку веројатно, но мислам дека ќе можеме да направиме чартер операции во зависност од зголемувањето на побарувачката во наредните години. Целата наша операција продолжува компактно на еден аеродром. Проблемите ќе бидат дополнително намалени. Во Измир ги отстранивме палетите и товарите со примена на процес на дезинфекција на риби. Тоа беше дезинфекција за заштита што ќе го намали ефектот на коронавирусот и ќе го одржуваше 30 дена. Одобрено од Министерството за здравство, тоа беше прв пат во Измир. Ова исто така спречува вкрстено загадување. Вирусот не преминува “.

Производите ќе се вчитаат во авионот без да се пробие ладниот ланец

Фаик Дениз, кој објави дека ладилното складиште со површина од 731 квадратни метри и површина од 3 878 кубни метри е завршено во февруари, рече:

„Со својата големина, тоа значи дека регионот во Измир ќе ги задоволи потребите на 20-25 години ладно складирање. Кога ги вклучуваме магацините што не можеме да ги обновиме, имаме близу 4 илјади кубни метри ладно складирање. Кога ќе ги поминеме производите преку Х-зраци, тие се одведуваат директно во магацин и ладниот ланец не е скршен. Ние, исто така, ги пренесовме нашите барања во врска со специјалната опрема што ќе ја земеме под авионите. Производите ќе бидат натоварени во авионот без да се пробие ладниот ланец. Складиштето е помеѓу 0 и 8 степени. Имаме план за дамки во втората фаза. Willе направиме негативна оценка. Размисливме во студеното време во првиот проект. Меѓутоа, ако го направите минус степенот на ладен воздух, тоа ќе направи шлаг и треба да го користите во посебна просторија. “

Дополнителна експедиција во Јужна Кореја е на агендата

Помошникот на генералниот директор на Турскиот карго Турхан Озен рече: „Ако има побарувачка за зголемување на патувања во Јужна Кореја, ние го поддржуваме додавањето до еден месец барем во периодот кога црешата ќе биде најпрометната. Ние ги жнееме плодовите на делата што се прават со здруженијата на извозници на Егејска веќе 3-4 години. Со продолжување на ова зголемување што го фативме со почетокот на извозот на цреши во Кина во јуни минатата година, ќе го зголемиме извозот на свежо овошје во воздушен товар. Нашите патнички авиони започнуваат во јуни. Овозможуваме врска со сите земји во светот. Рок на употреба на производи како што се свежо овошје и зеленчук е ниско, а цената е висока. Затоа, ние дејствуваме специјално во секторот за свежо овошје во однос на капацитетот и цената “. тој прозборе.

Планот за нормализација на ТИЕ е подготвен

Озен рече дека годинава биле регулирани цените на авионскиот товар и на агентите им биле понудени специјални цени на кампањата, додавајќи дека е направен план за патнички летови од јуни.

„Поради„ Ковид-19 “, многу земји напредуваат постепено во прифаќањето на меѓународните патници на меѓународно патување. Турција е направена под претпоставка дека и продолжување на трендот на намалување на обете земји да работат за взаемно подобрување на темпото. Нашата патничка единица лета на 320 дестинации и 290 дестинации на меѓународно ниво. Повторно ќе биде на овие нивоа, како што се септември-октомври. Startе започне со 50-60 земји на почетокот. Одлуката ќе биде донесена до степенот што го дозволува Министерството. За време на оваа извозна сезона, значителен дел од нашите производи нема да бидат обезбедени секој ден, секој ден. Ова се должи на фактот дека патничките летови се вршат заедно со карго-летовите и карго се носи под патнички авиони. Сè зависи од патувањата на патниците. Флотата од 23 авиони обезбедува карго услуга. Со воведувањето на 310 патнички авиони почнувајќи од јуни, на агендата ќе станат поприфатливи тарифи.

„Ние работиме на испорака на нашите производи на здрав начин“

Нагласувајќи дека подобрувањето на цените во некои дестинации треба да се примени на други локации, Ценгиз Балик, Потпретседател на Одборот на Здружението на извозници на свежо овошје и зеленчук во Егејска, продолжи на следниов начин:

„Треба да се направи планирање во врска со фреквенцијата на денови и патувања за дестинации како Индонезија, Тајван, Камбоџа, Куала Лумпур. Други важни точки се обезбедување на ладни возила за транспорт на производот, одложувања на авиони, чекања и ладни аеродроми. Под авионот, под крилја чекаат 2-3 часа за време на вчитувањето. Бидејќи времето станува потопло, тоа создава сериозни хендикепи за нашиот производ. Willе се обидеме да ги заштитиме нашите производи со термички капаци. Ние работиме заедно за да обезбедиме нашиот производ да ги достигне нашите клиенти на здрав начин. Важно е да се отвори аеродромот Аднан Мендерес. Во регионот каде извезуваме, треба да ги испратиме нашите производи до стариот аеродром Ататурк во Истанбул. Многу е важно кога ќе го испорачаме својот товар на аеродромот „Аднан Мендерес“, тој од таму оди на царина. Ако започнат домашните линии, оваа состојба ќе се реши “.

Менаџерот за услуги на клиентите на турскиот карго, Мустафа Асум Субаши рече дека подземната операција е најважната алка во ланецот и дека термичкото ќебе ја минимизира деформацијата кај производите извезени во топлите земји.



Биди прв да коментираш

коментари